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Generatorlampe leuchtet (oder glimmt)",{"type":45,"content":1098},[1099],{"text":1100,"type":38},"Das kann viele verschiedene Ursachen haben:",{"type":1102,"content":1103},"bullet_list",[1104,1111,1117,1123,1129],{"type":1105,"content":1106},"list_item",[1107],{"type":45,"content":1108},[1109],{"text":1110,"type":38},"ein (oder mehrere Kabel) vom Regler oder der LiMa sind nicht angesteckt",{"type":1105,"content":1112},[1113],{"type":45,"content":1114},[1115],{"text":1116,"type":38},"die LiMa (Lichtmaschine) ist defekt",{"type":1105,"content":1118},[1119],{"type":45,"content":1120},[1121],{"text":1122,"type":38},"die Kohlen der LiMa sind abgenutzt",{"type":1105,"content":1124},[1125],{"type":45,"content":1126},[1127],{"text":1128,"type":38},"der LiMa-Regler ist 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Alles richtig angeschlossen? Sitzen die Stecker alle fest?",{"type":45,"content":1147},[1148,1152],{"text":1149,"type":38,"marks":1150},"Kleiner Tipp: ",[1151],{"type":161},{"text":1153,"type":38},"Den festen Sitz jedes Steckkontaktes überprüfen und gegebenfals die Klemmzungen der Stecker mit der Flachzange etwas nachbiegen.","Schritt 1",[1156],{"id":1157,"filename":1158,"fieldtype":21},191286075674339,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fa800c25af1\u002Flima-regler_alt.jpg",{"_uid":1160,"text":1161,"title":1167,"images":1168,"component":1137},"4cf2-a6fd",{"type":28,"content":1162},[1163],{"type":45,"content":1164},[1165],{"text":1166,"type":38},"Nun messen wir mit einem Voltmeter bei laufendem Motor die Spannung vom LiMa-Regler zur Batterie. Diese sollte je nach Motordrehzahl zwischen 13,5 und 14,5 Volt liegen. Alles was darunter oder gar darüber ist, deutet auf einen defekten Regler hin. 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Diese halten zwar lt. vieler Aussagen ca. 100.000 km, aber zwischendurch mal einen Blick darauf zu werfen kann nicht schaden. Die Gleichstrom-Lichtmaschine beim Käfer hat 2 Kohlebürsten: Eine oben und eine unten liegend. Auch wenn vielleicht die eine Kohlebürste nur teilweise abgenutzt ist, sodass diese nicht mehr oben übersteht, sollte ein Austausch vorgenommen werden. Bei stärkerer Abnutzung schaffen es die Federn der Kohlebürste oft nicht mehr den Druck auf den Kollektor aufrecht zu erhalten.",{"type":45,"content":1200},[1201],{"text":1202,"type":38},"Beim Blick in das Innenleben der Lichtmaschine kann man auch gleich noch prüfen, ob nicht eines der Kabel die zu den Anschlüssen führen abgerissen sind.",{"type":45,"content":1204},[1205],{"text":1206,"type":38},"Ist auch hier soweit alles in Ordnung, widmen wir uns einem der kuriosesten Fehler…","Schritt 3",[1209],{"id":1210,"filename":1211,"fieldtype":21},191286499266343,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F9190ac4480\u002Flichtmaschine1.jpg",{"_uid":1213,"text":1214,"title":1249,"images":1250,"component":1137},"76126b4a-ffb8",{"type":28,"content":1215},[1216,1222,1226,1235,1245],{"type":45,"content":1217},[1218],{"text":1219,"type":38,"marks":1220},"Der Massefehler",[1221],{"type":161},{"type":45,"content":1223},[1224],{"text":1225,"type":38},"Damit Strom fliesst, müssen alle Anschlüsse auch einen guten Kontakt und damit eine gute Leitfähigkeit haben. Wie auch bei den heutigen Fahrzeugen, wird die Stromrückführung vom Verbraucher über die Karosserie (Masse) abgeleitet. Im Laufe der Jahre können diese Anschlüsse jedoch korrodieren und der Strom kann nicht mehr korrekt fliessen.",{"type":45,"content":1227},[1228],{"text":1229,"type":38,"marks":1230},"Ein Beispiel:",[1231,1233],{"type":1232},"italic",{"type":1234},"underline",{"type":45,"content":1236},[1237,1239,1243],{"text":1238,"type":38},"Unser Modell hatte hin und wieder den Fehler, dass bei Betätigung des Blinkers das Radio aus ging, das Blinkrelais schaltete nicht, die Tankanzeige ging zurück und die Generator-Lampe an. Nach langer Suche sind wir dann auf ",{"text":1240,"type":38,"marks":1241},"korrodierte Massepunkte im Motorraum",[1242],{"type":161},{"text":1244,"type":38}," gestoßen.",{"type":45,"content":1246},[1247],{"text":1248,"type":38},"Hierzu nehmen wir die Seitenverkleidungen links und rechts im Motorraum ab:","Schritt 4",[1251,1254],{"id":1252,"filename":1253,"fieldtype":21},191286628785977,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F718536ca7e\u002Fmassefehler1.jpg",{"id":1255,"filename":1256,"fieldtype":21},191286783541065,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Ffdca193f11\u002Fmassefehler2.jpg",{"_uid":1258,"text":1259,"title":1273,"images":1274,"component":1137},"948973db-0f66",{"type":28,"content":1260},[1261,1265,1269],{"type":45,"content":1262},[1263],{"text":1264,"type":38},"Und dann sieht man das Übel",{"type":45,"content":1266},[1267],{"text":1268,"type":38},"Am besten reinigt man die Steckverbinder und die Anschlüsse mit einem feinen Schmirgel oder einer kleiner Drahtbürste und etwas Kontaktspray. In unserem Fall (siehe rechte Abbildung oben), haben wir jedoch gleich mal neue Stecker aufgekrimpt.",{"type":45,"content":1270},[1271],{"text":1272,"type":38},"Solche Kontaktschwierigkeiten können unterschiedliche Fehler verursachen: Die Rückleuchten funktioniert nicht (richtig), eine Seite leuchtet stärker als die andere, beim Blinken geht das Bremslicht aus, usw…","Schritt 5",[1275,1278],{"id":1276,"filename":1277,"fieldtype":21},191286914506584,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fd4840c81ec\u002Fmassefehler3.jpg",{"id":1279,"filename":1280,"fieldtype":21},191287035354987,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F84f6708a49\u002Fmassefehler4.jpg",{"_uid":1282,"text":1283,"title":1293,"images":1294,"component":1137},"3707342a-69f7",{"type":28,"content":1284},[1285,1289],{"type":45,"content":1286},[1287],{"text":1288,"type":38},"Was auch ganz gerne vergessen wird, ist das Massekabel der Batterie. Dieses verbindet den Minus-Pol der Batterie mit der Karosserie",{"type":45,"content":1290},[1291],{"text":1292,"type":38},"Es empfiehlt sich, die Batterie abzuklemmen (evtl. ausbauen), dann das Massekabel abschrauben und auch hier die Kontaktflächen des Massekabels abzuschmirgeln und zu reinigen.","Schritt 6",[1295],{"id":1296,"filename":1297,"fieldtype":21},191287199567741,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F6edb750118\u002Fmasseband-batterie.jpg",{"_uid":1299,"text":1300,"title":1320,"images":1321,"component":1137},"2ffd6ef4-5d62",{"type":28,"content":1301},[1302,1306],{"type":45,"content":1303},[1304],{"text":1305,"type":38},"Und hier noch ein paar weitere Massepunkte",{"type":1102,"content":1307},[1308,1314],{"type":1105,"content":1309},[1310],{"type":45,"content":1311},[1312],{"text":1313,"type":38},"Links und Rechts der Reserveradwanne",{"type":1105,"content":1315},[1316],{"type":45,"content":1317},[1318],{"text":1319,"type":38},"Hinter dem Tacho","Massepunkte",[1322,1325],{"id":1323,"filename":1324,"fieldtype":21},191287324073868,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc36b2f7b43\u002Fmassepunkte-kofferraum.jpg",{"id":1326,"filename":1327,"fieldtype":21},191287448481694,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fe3398e292f\u002Fmassepunkte-kofferraum2.jpg",{"_uid":1329,"text":1330,"title":1340,"images":1341,"component":1137},"334a5890-c5ca",{"type":28,"content":1331},[1332,1336],{"type":45,"content":1333},[1334],{"text":1335,"type":38},"Auch eine defekte Sicherung kann manchmal Fehler hervorrufen, die man im ersten Moment nicht sofort zuordnen kann. Bei den alten Keramik- bzw. Torpedo-Sicherungen die damals im Käfer verbaut wurden, sieht man es normalerweise auf den ersten Blick, wenn eine Sicherung defekt ist:",{"type":45,"content":1337},[1338],{"text":1339,"type":38},"Der durchgehende Draht würde bei einer Überlastung schmelzen.","defekte Sicherung",[1342],{"id":1086,"filename":1087,"fieldtype":21},{"_uid":1344,"text":1345,"title":1365,"images":1366,"component":1137},"ce0c65e8-7dce",{"type":28,"content":1346},[1347,1351,1355,1359],{"type":45,"content":1348},[1349],{"text":1350,"type":38},"Bei näherer Betrachtung der einzelnen Sicherungen zeigte sich jedoch, dass bei einer Sicherung die Kontaktfläche beschädigt war",{"type":45,"content":1352},[1353],{"text":1354,"type":38},"Die Kontaktfläche in der Haltefeder war dadurch sehr gering, was teilweise zum Ausfall einiger elektr. Bauteile führte.",{"type":45,"content":1356},[1357],{"text":1358,"type":38},"Mit der Zeit nutzen sich die Sicherungen an den Enden ab und es bilden sich kleine Riefen",{"type":45,"content":1360},[1361],{"text":1362,"type":38,"marks":1363},"Dies ist der Nachteil dieser Torpedosicherungen!",[1364],{"type":161},"Schritt 7",[1367,1370],{"id":1368,"filename":1369,"fieldtype":21},191287595896758,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fb70e6c6508\u002Fsicherung3.jpg",{"id":1371,"filename":1372,"fieldtype":21},191287729754058,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fb2212c15cb\u002Fsicherung4.jpg",{"_uid":1374,"text":1375,"title":1416,"images":1417,"component":1137},"b96fcf58-4c54",{"type":28,"content":1376},[1377,1388,1399,1403,1412],{"type":45,"content":1378},[1379,1386],{"text":1380,"type":38,"marks":1381},"Wikipedia",[1382],{"type":930,"attrs":1383},{"href":1384,"target":1385,"linktype":932},"https:\u002F\u002Fde.wikipedia.org\u002Fwiki\u002FWikipedia:Hauptseite","_blank",{"text":1387,"type":38}," schreibt hierzu in einer Erklärung:",{"type":45,"content":1389},[1390,1392,1397],{"text":1391,"type":38},"„Ein Nachteil ist die geringe, ringförmige Kontaktfläche, die bei ungenügender Druckkraft der gelochten Haltefeder hohe Übergangswiderstände verursachen kann. Diese führen zu übermäßiger Erwärmung der Kontaktstelle, was eine weitere Oxidation der ohnehin geschädigten Kontaktstelle weiter begünstigt.“  (Quelle: ",{"text":1380,"type":38,"marks":1393},[1394],{"type":930,"attrs":1395},{"href":1396,"target":1385,"linktype":932},"https:\u002F\u002Fde.wikipedia.org\u002Fwiki\u002FSchmelzsicherung",{"text":1398,"type":38},")",{"type":45,"content":1400},[1401],{"text":1402,"type":38},"Durch Oxidation an den Sicherungsenden entstehen mit der Zeit hohe Widerstände. Dadurch kann sich die Sicherung erwärmen und im ungünstigsten Falle zu einem Brand führen!",{"type":45,"content":1404},[1405,1410],{"text":1406,"type":38,"marks":1407},"Empfehlung: ",[1408,1409],{"type":161},{"type":1234},{"text":1411,"type":38},"Hin und wieder mal die Sicherungen herausnehmen und „genauer begutachten“. Oxidierte Haltefedern mit einem feinen Schmirgel leicht bearbeiten und die Sicherung ersetzen (bei einem Preis von nichteinmal 50 Cent\u002FSicherung, sollte hier nicht gespart werden!)",{"type":45,"content":1413},[1414],{"text":1415,"type":38},"Teilweise bekommt man übrigens bei speziellen Oldtimer-Zubehör-Shops noch solche Sicherungen aus Keramik, und nicht wie heutzutage aus Kunststoff!","wiki",[],{"type":28,"content":1419},[1420],{"type":1102,"content":1421},[1422,1428,1434,1440,1446,1452,1458,1464,1470,1476],{"type":1105,"content":1423},[1424],{"type":45,"content":1425},[1426],{"text":1427,"type":38},"Voltmeter",{"type":1105,"content":1429},[1430],{"type":45,"content":1431},[1432],{"text":1433,"type":38},"Flachzange",{"type":1105,"content":1435},[1436],{"type":45,"content":1437},[1438],{"text":1439,"type":38},"feiner Schmirgel",{"type":1105,"content":1441},[1442],{"type":45,"content":1443},[1444],{"text":1445,"type":38},"kleine Drahtbürste",{"type":1105,"content":1447},[1448],{"type":45,"content":1449},[1450],{"text":1451,"type":38},"Kontaktspray",{"type":1105,"content":1453},[1454],{"type":45,"content":1455},[1456],{"text":1457,"type":38},"Stecker \u002F Steckverbinder",{"type":1105,"content":1459},[1460],{"type":45,"content":1461},[1462],{"text":1463,"type":38},"LiMa-Regler (Ersatz)",{"type":1105,"content":1465},[1466],{"type":45,"content":1467},[1468],{"text":1469,"type":38},"Kohlebürsten (Ersatz)",{"type":1105,"content":1471},[1472],{"type":45,"content":1473},[1474],{"text":1475,"type":38},"Massekabel \u002F Masseband",{"type":1105,"content":1477},[1478],{"type":45,"content":1479},[1480],{"text":1481,"type":38},"Sicherungen (Torpedo-\u002FKeramiksicherungen)","tipps_und_tricks","guide","mittel","Die Elektrik im Käfer ist im Vergleich der heutigen Fahrzeuge sehr überschaubar. Doch trotzdem gibt es auch hier hin und wieder mal Fehler auf die man nicht sofort kommt. Meistens genügen zur Abhilfe schon ein paar Handgriffe und alles „läuft“ wieder, so wie der Werbeslogan es einst sagte. Nachfolgend ein paar (kuriose) Fehlerbeschreibungen und Abhilfemaßnahmen: Als Modell diente uns ein 1200er Mex, BJ.´84 mit Gleichstrom-Lichtmaschine","elektrik","bastelecke\u002Felektrik",-430,[],"ce273083-6f4e-4c59-adbb-e35a0dda6f54","2026-06-25T11:41:39.751Z",[],{"name":1494,"created_at":1495,"published_at":1496,"updated_at":1497,"id":1498,"uuid":1499,"content":1500,"slug":1997,"full_slug":1998,"sort_by_date":34,"position":1999,"tag_list":2000,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":2001,"first_published_at":2002,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":2003,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Tank und Benzinleitungen","2026-06-25T11:41:12.579Z","2026-06-25T12:45:29.974Z","2026-06-25T12:45:29.992Z",191275305339587,"57477c07-a3b9-4e03-8ff4-97f9ed97b13d",{"_uid":1501,"image":1502,"steps":1505,"tools":1885,"category":1995,"duration":19,"headline":1494,"component":1483,"difficulty":1484,"description":1996},"3e7c4212-83f8-4d1d-8bb2-c28c76d5188d",{"id":1503,"filename":1504,"fieldtype":21},191285809442482,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F9e56aa017f\u002Ftank1.jpg",[1506,1546,1602,1615,1627,1639,1651,1671,1692,1708,1721,1743,1757,1779,1865],{"_uid":1507,"text":1508,"title":1544,"images":1545,"component":1137},"ea6533e3-6ebd-41fb-aeed-00b1a5945286",{"type":28,"content":1509},[1510,1514,1524],{"type":45,"content":1511},[1512],{"text":1513,"type":38},"Der Tank sollte für diese Arbeiten so weit wie möglich leer gefahren sein! Umso weniger Benzin noch im Tank ist, umso geringer ist die „Sauerei“ mit dem Benzin!",{"type":45,"content":1515},[1516,1518,1522],{"text":1517,"type":38},"Und hier noch einige ",{"text":1519,"type":38,"marks":1520},"wichtige Sicherheitshinweise",[1521],{"type":161},{"text":1523,"type":38},":",{"type":1102,"content":1525},[1526,1532,1538],{"type":1105,"content":1527},[1528],{"type":45,"content":1529},[1530],{"text":1531,"type":38},"Kein offenes Feuer, nicht rauchen, keine glühenden oder sehr heißen Teile in die Nähe des Arbeitsplatzes bringen. Unfallgefahr! Feuerlöscher bereitstellen!",{"type":1105,"content":1533},[1534],{"type":45,"content":1535},[1536],{"text":1537,"type":38},"Unbedingt für gute Belüftung des Arbeitsplatzes sorgen. Kraftstoffdämpfe sind giftig.",{"type":1105,"content":1539},[1540],{"type":45,"content":1541},[1542],{"text":1543,"type":38},"Beim Öffnen der Kraftstoff-Anlage austretenden Kraftstoff mit einem Lappen auffangen. Hautkontakt mit Kraftstoff vermeiden. Schutzbrille tragen.","Hinweise",[],{"_uid":1547,"text":1548,"title":1600,"images":1601,"component":1137},"5df23bfd-219b-4bf5-9259-ca561d9ddca8",{"type":28,"content":1549},[1550,1570,1574],{"type":1102,"content":1551},[1552,1558,1564],{"type":1105,"content":1553},[1554],{"type":45,"content":1555},[1556],{"text":1557,"type":38},"2 m Benzinschlauch – ⌀ 5,5 mm",{"type":1105,"content":1559},[1560],{"type":45,"content":1561},[1562],{"text":1563,"type":38},"8 Schlauchschellen für den Benzinschlauch (ggf. mehr -> als Ersatz!)",{"type":1105,"content":1565},[1566],{"type":45,"content":1567},[1568],{"text":1569,"type":38},"Benzinfilter",{"type":45,"content":1571},[1572],{"text":1573,"type":38},"bei Bedarf:",{"type":1102,"content":1575},[1576,1582,1588,1594],{"type":1105,"content":1577},[1578],{"type":45,"content":1579},[1580],{"text":1581,"type":38},"Kraftstoffsieb für den Einbau in den Tank -> als Zusatz oder Alternative zum Benzinfilter",{"type":1105,"content":1583},[1584],{"type":45,"content":1585},[1586],{"text":1587,"type":38},"Tankanschlussrohr, Überwurfmutter und Dichtung",{"type":1105,"content":1589},[1590],{"type":45,"content":1591},[1592],{"text":1593,"type":38},"Schelle für Einfüllstutzen und Entlüftungsschlauch",{"type":1105,"content":1595},[1596],{"type":45,"content":1597},[1598],{"text":1599,"type":38},"Dichtung für Tankauflage","benötigte Teile",[],{"_uid":1603,"text":1604,"title":1154,"images":1614,"component":1137},"153228c1-e926-4821-a49a-94673083fd65",{"type":28,"content":1605},[1606,1610],{"type":45,"content":1607},[1608],{"text":1609,"type":38},"Der Benzinschlauch unter dem Tank verläuft vorne rechts. Daher ist es ratsam, das Fahrzeug vorne anzuheben (Wagenheber unter der Vorderachse) und das rechte Rad zu demontieren. Dies erleichtert die nachfolgenden Arbeiten.",{"type":45,"content":1611},[1612],{"text":1613,"type":38},"Bei Arbeiten an der Kraftstoff-Anlage, sollte aus Sicherheitsgründen das Batterie-Masseband abgeklemmt werden!",[],{"_uid":1616,"text":1617,"title":1167,"images":1623,"component":1137},"8fa0851e-458f-47a5-aa57-acd3248e895e",{"type":28,"content":1618},[1619],{"type":45,"content":1620},[1621],{"text":1622,"type":38},"Zuerst das Kabel vom Tankgeber entfernen und die 4 Schrauben der Befestigungsklammern vom Tank lösen",[1624],{"id":1625,"filename":1626,"fieldtype":21},191285959442130,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F8c92e0df8c\u002Ftank2.jpg",{"_uid":1628,"text":1629,"title":1207,"images":1635,"component":1137},"1ee29106-23ba-411a-934a-fddee6b27c72",{"type":28,"content":1630},[1631],{"type":45,"content":1632},[1633],{"text":1634,"type":38},"Die Klammern des Füll- und Entlüftungsstutzens lösen – am besten mit einem schmalen Schlitzschraubenzieher aufbiegen",[1636],{"id":1637,"filename":1638,"fieldtype":21},191286132002557,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc647e6201f\u002Ftank3.jpg",{"_uid":1640,"text":1641,"title":1249,"images":1647,"component":1137},"09f47758-25f9-4a13-b9cd-d9c54b419e5f",{"type":28,"content":1642},[1643],{"type":45,"content":1644},[1645],{"text":1646,"type":38},"Nun sollte sich der Tank leicht anheben lassen (auf die Kabel links und rechts vom Tank achten und nicht einquetschen)",[1648],{"id":1649,"filename":1650,"fieldtype":21},191286288912144,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F7560808683\u002Ftank4.jpg",{"_uid":1652,"text":1653,"title":1273,"images":1667,"component":1137},"8339861c-66d4-48a9-ac6e-bf76b1f56b56",{"type":28,"content":1654},[1655,1659,1663],{"type":45,"content":1656},[1657],{"text":1658,"type":38},"Um das restliche Benzin im Tank und den Leitungen abzulassen, am besten einen Benzinkanister unterstellen, den Schlauch mit einem Seitenschneider aufschneiden und in den Kanister ablaufen lassen.",{"type":45,"content":1660},[1661],{"text":1662,"type":38},"Ein prüfender Blick bei Tageslicht auf den leeren Benzinfilter zeigt uns die Verschmutzungen die sich im Laufe der Zeit angesammelt haben (manchmal ist dies benzingefüllt und in eingebautem Zustand unter dem Tank gar nicht so ersichtlich)",{"type":45,"content":1664},[1665],{"text":1666,"type":38},"Das Bild zeigt einen Filter der 6 Jahre eingebaut war, der Tank jedoch mindestens 10 Jahre nicht gereinigt wurde.",[1668],{"id":1669,"filename":1670,"fieldtype":21},191286418517791,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fbe65ae0f9c\u002Ffilter-alt.jpg",{"_uid":1672,"text":1673,"title":1293,"images":1691,"component":1137},"0d83a454-15ff-4a2e-8531-83022931da4f",{"type":28,"content":1674},[1675,1679,1683,1687],{"type":45,"content":1676},[1677],{"text":1678,"type":38},"Weiter geht´s mit dem Tank",{"type":45,"content":1680},[1681],{"text":1682,"type":38},"Die Überwurfmutter am Tankanschluss setzt sich im Laufe der Jahre oftmals stark zu. Lässt sie sich nicht leicht lösen, sollte man das Ganze erstmal mit einem guten Rostlösespray behandeln.",{"type":45,"content":1684},[1685],{"text":1686,"type":38},"Nach dem erfolgreichen Öffnen sieht man dann ggf. solche Ablagerungen am Anschluss:",{"type":45,"content":1688},[1689],{"text":1690,"type":38},"Es empfiehlt sich auch mal einen prüfenden Blick in das Innere des Tanks zu werfen. Dazu am besten den Tankgeber demontieren. Weist der Tank bereits größere Roststellen auf, sollte dieser wohl eher gegen ein Neu- oder besseres Gebrauchtteil getauscht werden.",[],{"_uid":1693,"text":1694,"title":1365,"images":1704,"component":1137},"a4a006e2-9eac-4c2c-abe4-3db30e23546c",{"type":28,"content":1695},[1696,1700],{"type":45,"content":1697},[1698],{"text":1699,"type":38},"Nun die Anschlussteile am Tank begutachten und säubern oder ggf. austauschen.",{"type":45,"content":1701},[1702],{"text":1703,"type":38},"In manchen Tanks ist bereits ein Filter integriert (siehe nachfolgendes Foto). Einfacher zu wechseln ist jedoch ein einfacher Kunststofffilter unter dem Tank. Beides gleichzeitig macht eher weniger Sinn.",[1705],{"id":1706,"filename":1707,"fieldtype":21},191286569795380,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F0d38a43bbc\u002Ftankanschluesse.jpg",{"_uid":1709,"text":1710,"title":1716,"images":1717,"component":1137},"8927dc20-d0c7-4171-ad72-d3ae709eeed4",{"type":28,"content":1711},[1712],{"type":45,"content":1713},[1714],{"text":1715,"type":38},"Vor dem Einbau der neuen Schläuche sollte man auch mal einen Blick auf die metallene Benzinleitung werfen, die in den Rahmentunnel geht. Oftmals hat sich auch hier Rost angesetzt. Es empfiehlt sich, diese mit einem Schmirgel zu reinigen und mit Fett oder einem Korrosionsschutzmittel zu schützen.","Schritt 8",[1718],{"id":1719,"filename":1720,"fieldtype":21},191286703595330,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Feca44f8d14\u002Fbenzinleitung_rahmentunnel.jpg",{"_uid":1722,"text":1723,"title":1741,"images":1742,"component":1137},"ae8d73f3-f465-4a2f-a673-a9585b6dffc1",{"type":28,"content":1724},[1725,1729,1733,1737],{"type":45,"content":1726},[1727],{"text":1728,"type":38},"Nun die neuen Schläuche zurechtschneiden",{"type":45,"content":1730},[1731],{"text":1732,"type":38},"Für die Verlegung unter dem Tank nehmen wir ein längeres Stück mit ca. 50 cm und ein kürzeres mit ca. 35 cm (je nach Verlegung bitte selbst nochmal prüfen!). Beim Einbau des Filters auf die richtige Fließrichtung achten (auf dem Filter ist dies durch einen Pfeil gekennzeichnet)!. Jeden Übergang zusätzlich mit einer Schlauchschelle sichern.",{"type":45,"content":1734},[1735],{"text":1736,"type":38},"→ Aus eigener Erfahrung empfehlen wir hier etwas bessere Schlauchschellen mit einer glatten Spannschelle (wie abgebildet) zu benutzen. Die Standard-Schellen mit einem sog. Schneckengewinde können durch die Riefen den Schlauch durch das Quetschen beschädigen.",{"type":45,"content":1738},[1739],{"text":1740,"type":38},"Der Tank kann schon eingesetzt, sollte jedoch noch nicht fest verschraubt und an die Befüllleitung angeschlossen werden.","Schritt 9",[],{"_uid":1744,"text":1745,"title":1755,"images":1756,"component":1137},"58f822b5-0979-45ca-b02c-70aad45e132d",{"type":28,"content":1746},[1747,1751],{"type":45,"content":1748},[1749],{"text":1750,"type":38},"Ein Schlauch, der gerne mal vergessen wird, ist zwischen Rahmentunnel und der starren Benzinleitung die durch den Lüfterkasten geht.",{"type":45,"content":1752},[1753],{"text":1754,"type":38},"Für den Austausch sollte das Fahrzeug aber auf der Hebebühne sein, sowie das linke Hinterrad abgenommen werden – das erleichtert die Arbeit ungemein.","Schritt 10",[],{"_uid":1758,"text":1759,"title":1777,"images":1778,"component":1137},"02436767-e85c-4caa-b593-1096d424764b",{"type":28,"content":1760},[1761,1765,1769,1773],{"type":45,"content":1762},[1763],{"text":1764,"type":38},"Weiter gehts mit den Benzinschläuchen im Motorraum",{"type":45,"content":1766},[1767],{"text":1768,"type":38},"Hier benötigen wir ein kürzeres Stück mit ca. 15 cm – die starre Leitung durch das Lüftergehäuse kommend zur Benzinpumpe – und ein längeres mit ca. 28 cm – von der Benzinpumpe zum Vergaser.",{"type":45,"content":1770},[1771],{"text":1772,"type":38},"Auch hier gilt wieder: die Übergänge jeweils mit einer Schlauchschelle zu sichern!",{"type":45,"content":1774},[1775],{"text":1776,"type":38},"Bei so manchen Käfern findet sich ein Benzinfilter IM Motorraum. Natürlich mag hier ein Austausch einfacher und schneller sein, als unter dem Tank. Jedoch sollte man beachten, dass im Motorraum schnell hohe Temperaturen herrschen. Wird ein Kunststofffilter zu heiß, schmilzt er und kann dadurch schnell einen Brand auslösen. Von daher raten wir von dieser Einbaulage dringend ab!","Schritt 11",[],{"_uid":1780,"text":1781,"title":1863,"images":1864,"component":1137},"ffd6e6df-33ae-4af4-9647-2b8519a020dd",{"type":28,"content":1782},[1783,1787,1791,1817,1821,1859],{"type":45,"content":1784},[1785],{"text":1786,"type":38},"Sind alle Schläuche getauscht und wieder fest, kann der Tank wieder befüllt werden.",{"type":45,"content":1788},[1789],{"text":1790,"type":38},"Damit sich beim Erstbefüllen keine Luft in den Leitungen nach dem Tank bzw. im Filter festsetzt, empfehlen wir aus eigener Erfahrung folgendes:",{"type":1102,"content":1792},[1793,1799,1805,1811],{"type":1105,"content":1794},[1795],{"type":45,"content":1796},[1797],{"text":1798,"type":38},"den Tank erstmal nur leicht über das Loch des Tankgebers füllen",{"type":1105,"content":1800},[1801],{"type":45,"content":1802},[1803],{"text":1804,"type":38},"dann den Tank schräg anheben damit der Kraftstoff in die Leitung fließt",{"type":1105,"content":1806},[1807],{"type":45,"content":1808},[1809],{"text":1810,"type":38},"der Filter sollte sich nun füllen, Luft aus der Leitung nach oben entweichen",{"type":1105,"content":1812},[1813],{"type":45,"content":1814},[1815],{"text":1816,"type":38},"evtl. nach dem Festeinbau nochmal prüfen, damit es zu keinen Störungen im System kommt",{"type":45,"content":1818},[1819],{"text":1820,"type":38},"Nun kann der Tank wieder eingebaut werden:",{"type":1102,"content":1822},[1823,1829,1835,1841,1847,1853],{"type":1105,"content":1824},[1825],{"type":45,"content":1826},[1827],{"text":1828,"type":38},"Dazu den Befüll- und Entlüftungsschlauch wieder fest aufstecken (die innere Dichtungsmanschette beim Füllschlauch sollte nicht verrutschen)",{"type":1105,"content":1830},[1831],{"type":45,"content":1832},[1833],{"text":1834,"type":38},"und die (neuen) Schlauchklemmen wieder fest anziehen (evtl. mit einer speziell vorhandenen Krimpzange).",{"type":1105,"content":1836},[1837],{"type":45,"content":1838},[1839],{"text":1840,"type":38},"Den Tank ausrichten, die 4 Klemmen wieder anschrauben",{"type":1105,"content":1842},[1843],{"type":45,"content":1844},[1845],{"text":1846,"type":38},"und das Kabel zum Tankgeber anschliessen.",{"type":1105,"content":1848},[1849],{"type":45,"content":1850},[1851],{"text":1852,"type":38},"Zum Schluß noch das Vorderrad montieren",{"type":1105,"content":1854},[1855],{"type":45,"content":1856},[1857],{"text":1858,"type":38},"und das Masseband an die Batterie anschließen.",{"type":45,"content":1860},[1861],{"text":1862,"type":38},"FERTIG!","Schritt 12",[],{"_uid":1866,"text":1867,"title":1883,"images":1884,"component":1137},"d644a954-20bb-4dc4-addf-bdf445bb6c37",{"type":28,"content":1868},[1869],{"type":1102,"content":1870},[1871,1877],{"type":1105,"content":1872},[1873],{"type":45,"content":1874},[1875],{"text":1876,"type":38},"Nach einem Probelauf empfiehlt es sich nochmal einen Blick alle Anschlüsse und deren Dichtigkeit zu werfen",{"type":1105,"content":1878},[1879],{"type":45,"content":1880},[1881],{"text":1882,"type":38},"Es rechnet sich grundsätzlich immer, auch nach wenigen Jahren, für ein paar wenige Euro die Benzinschläuche zu ersetzen (meist verrät hier ein aufgedrucktes Herstellungsjahr das entsprechende Alter) BEVOR etwas undicht wird und der Käfer abfackelt!","Empfehlungen",[],{"type":28,"content":1886},[1887],{"type":1102,"content":1888},[1889,1894,1900,1905,1911,1917,1923,1929,1935,1941,1947,1953,1959,1965,1971,1977,1983,1989],{"type":1105,"content":1890},[1891],{"type":45,"content":1892},[1893],{"text":1557,"type":38},{"type":1105,"content":1895},[1896],{"type":45,"content":1897},[1898],{"text":1899,"type":38},"8 Schlauchschellen für den Benzinschlauch (ggf. mehr als Ersatz)",{"type":1105,"content":1901},[1902],{"type":45,"content":1903},[1904],{"text":1569,"type":38},{"type":1105,"content":1906},[1907],{"type":45,"content":1908},[1909],{"text":1910,"type":38},"Kraftstoffsieb für den Einbau in den Tank (bei Bedarf)",{"type":1105,"content":1912},[1913],{"type":45,"content":1914},[1915],{"text":1916,"type":38},"Tankanschlussrohr, Überwurfmutter und Dichtung (bei Bedarf)",{"type":1105,"content":1918},[1919],{"type":45,"content":1920},[1921],{"text":1922,"type":38},"Schelle für Einfüllstutzen und Entlüftungsschlauch (bei Bedarf)",{"type":1105,"content":1924},[1925],{"type":45,"content":1926},[1927],{"text":1928,"type":38},"Dichtung für Tankauflage (bei Bedarf)",{"type":1105,"content":1930},[1931],{"type":45,"content":1932},[1933],{"text":1934,"type":38},"Wagenheber",{"type":1105,"content":1936},[1937],{"type":45,"content":1938},[1939],{"text":1940,"type":38},"schmaler Schlitzschraubenzieher",{"type":1105,"content":1942},[1943],{"type":45,"content":1944},[1945],{"text":1946,"type":38},"Benzinkanister",{"type":1105,"content":1948},[1949],{"type":45,"content":1950},[1951],{"text":1952,"type":38},"Seitenschneider",{"type":1105,"content":1954},[1955],{"type":45,"content":1956},[1957],{"text":1958,"type":38},"Rostlösespray",{"type":1105,"content":1960},[1961],{"type":45,"content":1962},[1963],{"text":1964,"type":38},"Schmirgel",{"type":1105,"content":1966},[1967],{"type":45,"content":1968},[1969],{"text":1970,"type":38},"Fett oder Korrosionsschutzmittel",{"type":1105,"content":1972},[1973],{"type":45,"content":1974},[1975],{"text":1976,"type":38},"Krimpzange",{"type":1105,"content":1978},[1979],{"type":45,"content":1980},[1981],{"text":1982,"type":38},"Feuerlöscher",{"type":1105,"content":1984},[1985],{"type":45,"content":1986},[1987],{"text":1988,"type":38},"Schutzbrille",{"type":1105,"content":1990},[1991],{"type":45,"content":1992},[1993],{"text":1994,"type":38},"Lappen","wartung","Tank und Benzinleitungen sind zwei nicht zu unterschätzende Komponenten beim Käfer: Ein Stahltank kann mit der Zeit von innen rosten. Den Benzinschläuchen im Käfer gilt ein besonderes Augenmerk: Gummi altert mit der Zeit, wird spröde und rissig. Nachfolgend beschreiben wir euch den Ausbau des Benzintanks, Einbau eines neuen Benzinfilters, sowie den Austausch der Schläuche. Als Modell diente uns ein 1200er Mex, BJ.´84","tank-und-benzinleitungen","bastelecke\u002Ftank-und-benzinleitungen",-410,[],"ecf284c7-d4b4-49e3-aa87-367e1db2328d","2026-06-25T11:41:12.634Z",[],{"name":2005,"created_at":2006,"published_at":2007,"updated_at":2008,"id":2009,"uuid":2010,"content":2011,"slug":2307,"full_slug":2308,"sort_by_date":34,"position":2309,"tag_list":2310,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":2311,"first_published_at":2312,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":2313,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Tankanzeige (elektrisch)","2026-06-25T11:40:26.132Z","2026-06-25T12:44:54.538Z","2026-06-25T12:44:54.554Z",191275115084477,"eb117286-8094-46f2-8752-92a850023db0",{"_uid":2012,"image":2013,"steps":2016,"tools":2254,"category":1482,"duration":19,"headline":2005,"component":1483,"difficulty":1484,"description":2306},"3e507820-2d35-4b4c-a13f-9a6902fea0ea",{"id":2014,"filename":2015,"fieldtype":21},191282291350694,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F6377a38b39\u002Ftankanzeige06a.jpg",[2017,2066,2079,2095,2107,2144,2167,2177,2194,2227],{"_uid":2018,"text":2019,"title":2061,"images":2062,"component":1137},"d0b8c3bf-0efd-4901-b800-f01b08d0d71b",{"type":28,"content":2020},[2021,2025,2045,2049,2053,2057],{"type":45,"content":2022},[2023],{"text":2024,"type":38},"Bei der Überprüfung der Funktion kommen 3 Fehlerquellen in Frage:",{"type":1102,"content":2026},[2027,2033,2039],{"type":1105,"content":2028},[2029],{"type":45,"content":2030},[2031],{"text":2032,"type":38},"der Tankgeber",{"type":1105,"content":2034},[2035],{"type":45,"content":2036},[2037],{"text":2038,"type":38},"die Tankanzeige selbst",{"type":1105,"content":2040},[2041],{"type":45,"content":2042},[2043],{"text":2044,"type":38},"der Konstanter (sitzt hinter dem Tacho)",{"type":45,"content":2046},[2047],{"text":2048,"type":38},"Manchmal steckt der Teufel im Detail, so schon der besagte Spruch.",{"type":45,"content":2050},[2051],{"text":2052,"type":38},"Und bevor wir uns an die genaue Untersuchung der einzelnen Teile machen, schauen wir uns die Verkabelung an. Denn schon hier könnte ein defekter\u002Fkorrodierter Stecker die Ursache für Fehlfunktion sein.",{"type":45,"content":2054},[2055],{"text":2056,"type":38},"Also erstmal die Stecker der Geberleitung (am Geber und am Tacho), sowie an der Stromversorung des Konstanters genauer anschauen, evtl. mit der Drahtbürste wieder blank machen und enger biegen, falls diese zu locker sitzen.",{"type":45,"content":2058},[2059],{"text":2060,"type":38},"(Vielen Dank an dieser Stelle für den Tipp eines Lesers!)","Anschlüsse prüfen",[2063],{"id":2064,"filename":2065,"fieldtype":21},191282459155644,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc0c6ad9faa\u002Fkonstanter.jpg",{"_uid":2067,"text":2068,"title":2074,"images":2075,"component":1137},"1ee60c29-4e84-48b5-a571-30bae5a8abde",{"type":28,"content":2069},[2070],{"type":45,"content":2071},[2072],{"text":2073,"type":38},"Um den Tankgeber auszubauen, aus Sicherheitsgründen zunächst die Masseleitung der Batterie abklemmen. Dann die Abdeckung im Kofferraum herausnehmen und die Leitung des Gebers abziehen.","Schritt 1 – Prüfung des Gebers",[2076],{"id":2077,"filename":2078,"fieldtype":21},191282593025233,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fd7cf2bcd71\u002Ftankgeber3.jpg",{"_uid":2080,"text":2081,"title":1167,"images":2091,"component":1137},"2c5cf9d0-5ee3-480d-bf67-9b3442b69131",{"type":28,"content":2082},[2083,2087],{"type":45,"content":2084},[2085],{"text":2086,"type":38},"Am Tankgeber ist oben eine Drahtwicklung, die je nach Stellung des Schwimmerarms von einem Schleifkontakt bestrichen wird.",{"type":45,"content":2088},[2089],{"text":2090,"type":38},"Oft sind diese Wicklungen vergammelt. Man kann versuchen, diese vorsichtig mit einem Schmirgel zu reinigen. Sind die Drähte jedoch teilweise unterbrochen (durch jahrelanges Kontaktschleifen durchgescheuert), hilft nur ein kompletter Austausch des Gebers.",[2092],{"id":2093,"filename":2094,"fieldtype":21},191282746723552,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F5c9f4673c2\u002Ftankgeber.jpg",{"_uid":2096,"text":2097,"title":1207,"images":2103,"component":1137},"d9c98fde-94b3-4156-9c6d-e567fb1422cc",{"type":28,"content":2098},[2099],{"type":45,"content":2100},[2101],{"text":2102,"type":38},"Ein kleiner aber doch sehr entscheidender Punkt, sind die Beilagscheiben bei den Schrauben des Gebers: 4 davon sind aus Kunststoff, 1 aus Kupfer. Nur so ist der Masseübergang des Gebers gewährleistet!",[2104],{"id":2105,"filename":2106,"fieldtype":21},191282924694762,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F97ac6f53d9\u002Ftankgeber4.jpg",{"_uid":2108,"text":2109,"title":2139,"images":2140,"component":1137},"9819e13d-1fb0-4621-bde1-887e1f0a7c5c",{"type":28,"content":2110},[2111,2115,2135],{"type":45,"content":2112},[2113],{"text":2114,"type":38},"Hat sich der Tankgeber als funktionsfähig herausgestellt, gehen wir nun zur nächsten Prüfung. Anstelle des Gebers, schliessen wir nun folgende Ohmsche Widerstände an die Geberleitung an:",{"type":1102,"content":2116},[2117,2123,2129],{"type":1105,"content":2118},[2119],{"type":45,"content":2120},[2121],{"text":2122,"type":38},"R1 (Voll) = 10 Ohm ± 5%, 1 W",{"type":1105,"content":2124},[2125],{"type":45,"content":2126},[2127],{"text":2128,"type":38},"R2 (1\u002F2 Voll) = 22 Ohm ± 5%, 1 W",{"type":1105,"content":2130},[2131],{"type":45,"content":2132},[2133],{"text":2134,"type":38},"R3 (leer\u002FReserve) = 47 Ohm ± 5%, 1 W",{"type":45,"content":2136},[2137],{"text":2138,"type":38},"Hierzu löten wir uns jeweils einen Widerstand zwischen zwei Flachstecker:","Schritt 4 – Prüfung des Anzeigeinstruments und des Konstanters",[2141],{"id":2142,"filename":2143,"fieldtype":21},191283048119534,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F5551482948\u002Ftankanzeige11.jpg",{"_uid":2145,"text":2146,"title":1273,"images":2163,"component":1137},"cd55dd75-2954-4fc3-85dc-98c1495f3598",{"type":28,"content":2147},[2148,2152],{"type":45,"content":2149},[2150],{"text":2151,"type":38},"Dieser wird dann zwischen Geberleitung und einem Massepunkt angeschlossen (Massepunkte finden sich u.a. gleich unterhalb vom Tacho)",{"type":45,"content":2153},[2154,2156,2162],{"text":2155,"type":38},"(siehe hierzu auch diesen Thread: ",{"text":2157,"type":38,"marks":2158},"12 V Steckdose",[2159],{"type":930,"attrs":2160},{"href":2161,"target":1385,"linktype":932},"https:\u002F\u002Fkaeferteam-nuernberg.de\u002F12v-steckdose-zigarettenanzuender\u002F",{"text":1398,"type":38},[2164],{"id":2165,"filename":2166,"fieldtype":21},191283198598415,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F5da771b955\u002Ftankanzeige12.jpg",{"_uid":2168,"text":2169,"title":1293,"images":2175,"component":1137},"b070be90-8cec-49ab-bad8-a0831e76dcba",{"type":28,"content":2170},[2171],{"type":45,"content":2172},[2173],{"text":2174,"type":38},"Je nach angeschlossenem Widerstand, muss der Zeiger nun in die eigezeichneten Feldern wandern. Falls nicht, ist das Anzeigeinstrument oder der Spannungskonstanter defekt.",[2176],{"id":2014,"filename":2015,"fieldtype":21},{"_uid":2178,"text":2179,"title":2189,"images":2190,"component":1137},"f25acf9a-3397-44e8-8fc9-7ce7db165c00",{"type":28,"content":2180},[2181,2185],{"type":45,"content":2182},[2183],{"text":2184,"type":38},"Wir haben uns hier zum Testen eine „Luxusvariante“ mit umschaltbarem Widerstand gebaut:",{"type":45,"content":2186},[2187],{"text":2188,"type":38},"(auf Anfrage senden wir euch dafür gerne eine Teileübersicht zu)","Testgerät",[2191],{"id":2192,"filename":2193,"fieldtype":21},191283323829555,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F3b00e24736\u002Ftankanzeige01.jpg",{"_uid":2195,"text":2196,"title":2222,"images":2223,"component":1137},"f2702a72-9cdb-48e1-93e6-ace7a002d8eb",{"type":28,"content":2197},[2198,2202,2206,2210,2214,2218],{"type":45,"content":2199},[2200],{"text":2201,"type":38},"Bewegt sich der Zeiger nur noch ganz wenig oder gar nicht mehr, deutet es auf eine defekte Tankanzeige hin.",{"type":45,"content":2203},[2204],{"text":2205,"type":38},"Bei näherer Betrachtung der Anzeige (diese muss dazu ausgebaut werden) zeigen sich folgende Bilder:",{"type":45,"content":2207},[2208],{"text":2209,"type":38},"Der Blechstreifen, an dessen oberen Ende der Zeiger eingehängt wird ist nach unten hin mit einem ganz dünnen Draht umwickelt. Dieser muß hell- bis maximal dunkelbeige sein. Im vorliegenden Fall ist der Draht eher schwarz und sieht verbrannt aus!",{"type":45,"content":2211},[2212],{"text":2213,"type":38},"Zur Erklärung der Funktionsweise:",{"type":45,"content":2215},[2216],{"text":2217,"type":38},"Der Zeiger der Tankanzeige ist mit einer Feder und einem BiMetall verbunden, welcher durch eine kleine gewickelte Heizspirale beheizt wird. In Abhängigkeit vom Widerstand den der Geber liefert wird die BiMetallfeder mehr oder weniger beheizt. Je heißer die Heizung wird, desto mehr krümmt sich der BiMetall und der Zeiger schlägt aus. Daher darf man auch niemals direkt 12V auf die Anzeige geben, weil sie dann zu heiß wird und der Draht durchbrennt!",{"type":45,"content":2219},[2220],{"text":2221,"type":38},"Hier noch ein Beispiel, wie der Draht einer funktionsfähigen Anzeige sein soll:","defekte Anzeige",[2224],{"id":2225,"filename":2226,"fieldtype":21},191283479235901,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F0220af1b70\u002Ftankanzeige_io.jpg",{"_uid":2228,"text":2229,"title":2251,"images":2252,"component":1137},"ecbeea70-2316-4b65-9d1a-3cb6eea61a35",{"type":28,"content":2230},[2231,2235,2239,2243,2247],{"type":45,"content":2232},[2233],{"text":2234,"type":38},"Je nach Motordrehzahl liefert die Lichtmaschine mal mehr, mal weniger Spannung. Dadurch würde die Benzinuhr mal mehr, mal weniger anzeigen. Der Konstanter hält die Spannung mittels Widerstand und Zenerdiode für die Benzinuhr konstant (auf ca. 5 Volt), so dass sie immer richtig anzeigt, oder anzeigen soll. Außerdem würde der Draht in der Anzeige bei direkten 12 Volt durchbrennen!",{"type":45,"content":2236},[2237],{"text":2238,"type":38},"Der Konstanter sitzt direkt hinter dem Tacho",{"type":45,"content":2240},[2241],{"text":2242,"type":38},"Alte Ausführungen sahen damals etwas anders aus:",{"type":45,"content":2244},[2245],{"text":2246,"type":38},"Konstanter mit einem Blechgehäuse waren für Fahrzeuge ohne Radioentstörung und arbeiten elektro-mechanisch mit Heizdraht und Dehnelement.",{"type":45,"content":2248},[2249],{"text":2250,"type":38},"Die entstörte Version (Kunststoffgehäuse) hat eine Soffitte und Zenerdiode und verursacht keine Knackgeräusche wie die obige. In vielen Fällen ist entweder der Heizdraht durchgebrannt oder die im Konstanter eingebaute Glühlampe oder die Zenerdiode defekt. Es empfiehlt sich dann, diesen komplett zu tauschen.","Konstanter",[2253],{"id":2064,"filename":2065,"fieldtype":21},{"type":28,"content":2255},[2256],{"type":1102,"content":2257},[2258,2264,2270,2276,2282,2288,2294,2300],{"type":1105,"content":2259},[2260],{"type":45,"content":2261},[2262],{"text":2263,"type":38},"Drahtbürste",{"type":1105,"content":2265},[2266],{"type":45,"content":2267},[2268],{"text":2269,"type":38},"Schmirgel\u002FSchmirgelpapier",{"type":1105,"content":2271},[2272],{"type":45,"content":2273},[2274],{"text":2275,"type":38},"Beilagscheiben (4x Kunststoff, 1x Kupfer)",{"type":1105,"content":2277},[2278],{"type":45,"content":2279},[2280],{"text":2281,"type":38},"Widerstand R1 = 10 Ohm ± 5%, 1 W",{"type":1105,"content":2283},[2284],{"type":45,"content":2285},[2286],{"text":2287,"type":38},"Widerstand R2 = 22 Ohm ± 5%, 1 W",{"type":1105,"content":2289},[2290],{"type":45,"content":2291},[2292],{"text":2293,"type":38},"Widerstand R3 = 47 Ohm ± 5%, 1 W",{"type":1105,"content":2295},[2296],{"type":45,"content":2297},[2298],{"text":2299,"type":38},"Flachstecker",{"type":1105,"content":2301},[2302],{"type":45,"content":2303},[2304],{"text":2305,"type":38},"Lötkolben\u002FLötzinn","Die Tankanzeige im Käfer ist eine kleine Wissenschaft für sich. So gut wie jeder Käferbesitzer kommt einmal an den Punkt, an dem die Anzeigenadel einfach macht was sie will. Wir haben uns ebenfalls mit diesem Thema beschäftigt und euch eine kleine Anleitung zur Überprüfung zusammengestellt.","tankanzeige-elektrisch","bastelecke\u002Ftankanzeige-elektrisch",-390,[],"9969e7cc-4f3d-4bb7-94c4-15cf9a921f0a","2026-06-25T11:40:26.188Z",[],{"name":2315,"created_at":2316,"published_at":2317,"updated_at":2318,"id":2319,"uuid":2320,"content":2321,"slug":2599,"full_slug":2600,"sort_by_date":34,"position":2601,"tag_list":2602,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":2603,"first_published_at":2604,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":2605,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Werkzeug- und Ersatzteil-Liste","2026-06-25T11:37:06.592Z","2026-06-25T13:00:16.419Z","2026-06-25T13:00:16.434Z",191274297760839,"f7c27cd1-a0f7-43a6-a12c-df1de795b111",{"_uid":2322,"image":2323,"steps":2326,"tools":2523,"category":1995,"duration":19,"headline":2315,"component":1483,"difficulty":2597,"description":2598},"cd1ad1e7-8d25-4a7b-8be5-8dbc9523376a",{"id":2324,"filename":2325,"fieldtype":21},191279452085089,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F6512aa04af\u002Fwerkzeug_und_ersatzteile.jpg",[2327,2419],{"_uid":2328,"text":2329,"title":2417,"images":2418,"component":1137},"46b46bb6-bb8d-44b1-b76b-1e07b76e58bb",{"type":28,"content":2330},[2331],{"type":1102,"content":2332},[2333,2339,2345,2351,2357,2363,2369,2375,2381,2387,2393,2399,2405,2411],{"type":1105,"content":2334},[2335],{"type":45,"content":2336},[2337],{"text":2338,"type":38},"1 Satz Doppel-Gabelschlüssel 7×8, 10×11, 10×13, 17×19",{"type":1105,"content":2340},[2341],{"type":45,"content":2342},[2343],{"text":2344,"type":38},"1 Satz Ringschlüssel 10×13, 17×19, 21(×36)",{"type":1105,"content":2346},[2347],{"type":45,"content":2348},[2349],{"text":2350,"type":38},"1 Rohr-Steckschlüssel 8×10",{"type":1105,"content":2352},[2353],{"type":45,"content":2354},[2355],{"text":2356,"type":38},"1 Schraubenzieher f. Schlitzschrauben (Gr. 3 und 5 – evtl. 7)",{"type":1105,"content":2358},[2359],{"type":45,"content":2360},[2361],{"text":2362,"type":38},"1 Schraubenzieher f. Kreuzschlitzschrauben",{"type":1105,"content":2364},[2365],{"type":45,"content":2366},[2367],{"text":2368,"type":38},"1 Rohrzange 240 mm",{"type":1105,"content":2370},[2371],{"type":45,"content":2372},[2373],{"text":2374,"type":38},"1 Seitenschneider",{"type":1105,"content":2376},[2377],{"type":45,"content":2378},[2379],{"text":2380,"type":38},"1 Gripzange",{"type":1105,"content":2382},[2383],{"type":45,"content":2384},[2385],{"text":2386,"type":38},"1 Schlosserhammer 300g",{"type":1105,"content":2388},[2389],{"type":45,"content":2390},[2391],{"text":2392,"type":38},"1 Fühlerblattlehre",{"type":1105,"content":2394},[2395],{"type":45,"content":2396},[2397],{"text":2398,"type":38},"1 Prüflampe",{"type":1105,"content":2400},[2401],{"type":45,"content":2402},[2403],{"text":2404,"type":38},"1 Ratschenkasten",{"type":1105,"content":2406},[2407],{"type":45,"content":2408},[2409],{"text":2410,"type":38},"1 Radmutternschlüssel (am besten ausziehbar 17\u002F19)",{"type":1105,"content":2412},[2413],{"type":45,"content":2414},[2415],{"text":2416,"type":38},"1 Zündkerzenschlüssel","Werkzeug",[],{"_uid":2420,"text":2421,"title":2521,"images":2522,"component":1137},"9c6c3048-b69d-4f9b-a57f-d5f06a644c42",{"type":28,"content":2422},[2423],{"type":1102,"content":2424},[2425,2431,2437,2443,2449,2455,2461,2467,2473,2479,2485,2491,2497,2503,2509,2515],{"type":1105,"content":2426},[2427],{"type":45,"content":2428},[2429],{"text":2430,"type":38},"1 Unterbrecherkontakt",{"type":1105,"content":2432},[2433],{"type":45,"content":2434},[2435],{"text":2436,"type":38},"1 Satz Ersatzbirnen",{"type":1105,"content":2438},[2439],{"type":45,"content":2440},[2441],{"text":2442,"type":38},"1 Gaszug (passend!)",{"type":1105,"content":2444},[2445],{"type":45,"content":2446},[2447],{"text":2448,"type":38},"1 Kupplungszug mit neuer Flügelmutter",{"type":1105,"content":2450},[2451],{"type":45,"content":2452},[2453],{"text":2454,"type":38},"1 Keilriemen",{"type":1105,"content":2456},[2457],{"type":45,"content":2458},[2459],{"text":2460,"type":38},"1 Dichtsatz für Ölwechel",{"type":1105,"content":2462},[2463],{"type":45,"content":2464},[2465],{"text":2466,"type":38},"1 Verteilerläufer + ggf. Verteilerkappe",{"type":1105,"content":2468},[2469],{"type":45,"content":2470},[2471],{"text":2472,"type":38},"1 Zündkerzenstecker",{"type":1105,"content":2474},[2475],{"type":45,"content":2476},[2477],{"text":2478,"type":38},"1L Öl zum Nachfüllen",{"type":1105,"content":2480},[2481],{"type":45,"content":2482},[2483],{"text":2484,"type":38},"1 Benzinschlauch + Schellen",{"type":1105,"content":2486},[2487],{"type":45,"content":2488},[2489],{"text":2490,"type":38},"1 Satz Zündkerzen",{"type":1105,"content":2492},[2493],{"type":45,"content":2494},[2495],{"text":2496,"type":38},"1 Rolle Klebeband",{"type":1105,"content":2498},[2499],{"type":45,"content":2500},[2501],{"text":2502,"type":38},"1 Satz Sicherungen",{"type":1105,"content":2504},[2505],{"type":45,"content":2506},[2507],{"text":2508,"type":38},"1 Rolle Blumendraht",{"type":1105,"content":2510},[2511],{"type":45,"content":2512},[2513],{"text":2514,"type":38},"5m Kabel (1,5 mm²) + Wagoklemmen",{"type":1105,"content":2516},[2517],{"type":45,"content":2518},[2519],{"text":2520,"type":38},"1 Satz Kabelbinder (versch. Größen u. 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Ersatzteil soll ich mitnehmen oder sollte ich vielleicht sogar immer dabei haben? Nun…es bleibt auch vieles im Ermessen des Fahrers, welche Sicherheit man möchte. Wobei die Ersatzteile eine wichtigere Rolle spielen! Das ein oder andere Werkzeug ist ggf. mit Hilfe der „gelben Engel“ eher schneller aufgetrieben, als z.B. ein Unterbrecherkontakt. Wir haben euch in der nachfolgenden Liste mal das aus unserer Sicht Wichtigste zusammengestellt:","werkzeug-und-ersatzteil-liste","bastelecke\u002Fwerkzeug-und-ersatzteil-liste",-370,[],"9423fdc0-af47-41be-8485-bef6980b44b1","2026-06-25T11:37:06.635Z",[],{"name":2607,"created_at":2608,"published_at":2609,"updated_at":2610,"id":2611,"uuid":2612,"content":2613,"slug":2776,"full_slug":2777,"sort_by_date":34,"position":2778,"tag_list":2779,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":2780,"first_published_at":2781,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":2782,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Lenkrad-Bezug aufziehen","2026-06-25T11:36:56.543Z","2026-06-25T12:44:45.667Z","2026-09-09T15:06:02.374Z",191274256596033,"9f681ef2-5666-4df5-a6b5-25ce7852c579",{"_uid":2614,"image":2615,"steps":2618,"tools":2753,"category":1482,"duration":19,"headline":2607,"component":1483,"difficulty":1484,"description":2775},"bd21c437-b5c8-4c14-8fe6-4ba87f01acfa",{"id":2616,"filename":2617,"fieldtype":21},191282305457321,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc17f17b90f\u002Fimg_1247.jpg",[2619,2636,2649,2666,2683,2700,2713,2724,2736],{"_uid":2620,"text":2621,"title":2631,"images":2632,"component":1137},"1c7a4168-e34d-4e8f-9b7f-4f7995f19ed5",{"type":28,"content":2622},[2623,2627],{"type":45,"content":2624},[2625],{"text":2626,"type":38},"Natürlich ist auch dieser Tip, wie immer, reine Geschmacksache – machen oder lassen mag jeder für sich selbst entscheiden.",{"type":45,"content":2628},[2629],{"text":2630,"type":38},"Dieser soll es sein: Ein gutes Netzwerk braucht ein Käferfahrer um an ein solches Original heranzukommen, vielen lieben Dank dir Barbara Th. für diesen tollen Bezug mit Schaumstoff Kaschierung.","Vorab",[2633],{"id":2634,"filename":2635,"fieldtype":21},191282502368447,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fa41c05936e\u002Fimg_1238.jpg",{"_uid":2637,"text":2638,"title":2644,"images":2645,"component":1137},"94cad945-1a56-4c5f-8489-2a5df89baf13",{"type":28,"content":2639},[2640],{"type":45,"content":2641},[2642],{"text":2643,"type":38},"Viel braucht man nicht, nur eine kleine Spitzzange zum Fädeln der Bandageschnur. Das Wichtigste Werkzeug kann man hier nicht sehen: etwas Geduld und Muße – am besten „turn on your Radio“ und schöne Musik dabei hören…in 10-15 Minuten ist das Ganze schon erledigt.","Benötigtes Werkzeug",[2646],{"id":2647,"filename":2648,"fieldtype":21},191282646568146,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F0129811bc3\u002Fimg_1253.jpg",{"_uid":2650,"text":2651,"title":2661,"images":2662,"component":1137},"77749f7f-8fd9-44b5-bd0b-8370ad4e7126",{"type":28,"content":2652},[2653,2657],{"type":45,"content":2654},[2655],{"text":2656,"type":38},"…und schön mittig ausrichten. Er sollte einigermaßen stramm draufgehen. Ist er schlabberig dann ist er zu groß und wird später auch so unschön bleiben – zu stramm ist natürlich auch nix.",{"type":45,"content":2658},[2659],{"text":2660,"type":38},"In der Innenseite des Lenkrades sollte die Stoßstelle des Bezuges gleichmäßig zusammenlaufen.","Schritt 1: Bezug aufsetzen",[2663],{"id":2664,"filename":2665,"fieldtype":21},191282768084193,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc036c6aab2\u002Fimg_1242.jpg",{"_uid":2667,"text":2668,"title":2678,"images":2679,"component":1137},"0f0f3330-5d88-44b3-8203-60529f89007d",{"type":28,"content":2669},[2670,2674],{"type":45,"content":2671},[2672],{"text":2673,"type":38},"Für eine bessere Endfixierung des Wickelfadens hat sich mir angeboten oberhalb der rechte Speiche zu beginnen um dort auch einen guten Sitz des Bezuges zu gewährleisten.",{"type":45,"content":2675},[2676],{"text":2677,"type":38},"Die erste Schlaufe setzt man gerade und verknotet so, das der Fadenüberschuß zum Ende des Wickelganges sauber nach innen eingesteckt werden kann – hierbei etwa handfest anziehen.","Schritt 2: Wickelbeginn",[2680],{"id":2681,"filename":2682,"fieldtype":21},191282903170281,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F6d330b9f2a\u002Fimg_1252.jpg",{"_uid":2684,"text":2685,"title":2695,"images":2696,"component":1137},"9072d1dd-d8b7-4149-a1fb-331d97ebb1c9",{"type":28,"content":2686},[2687,2691],{"type":45,"content":2688},[2689],{"text":2690,"type":38},"Zwei Finger breit, also ca.40mm, wird der Bandagierfaden leicht schräg gewickelt. Dabei die offene Seite des Bezuges in Richtung Innenseite des Lenkrades halten und den Faden schön gleichmäßig (stramm) über das ganze Lenkrad wickeln.",{"type":45,"content":2692},[2693],{"text":2694,"type":38},"Der Faden ist ein Flachmaterial, bitte nicht verdrehen!","Schritt 3: schön gleichmässig",[2697],{"id":2698,"filename":2699,"fieldtype":21},191283041414381,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F8be33d21c9\u002Fimg_1243.jpg",{"_uid":2701,"text":2702,"title":2708,"images":2709,"component":1137},"1db45303-8204-4be2-b2e1-2965b6c8c112",{"type":28,"content":2703},[2704],{"type":45,"content":2705},[2706],{"text":2707,"type":38},"Das Auge kontrolliert die Hand, dabei die Restfadenlänge beobachten!","Schritt 4: schräg wickeln",[2710],{"id":2711,"filename":2712,"fieldtype":21},191283194834189,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fa88633c008\u002Fimg_1245.jpg",{"_uid":2714,"text":2715,"title":2721,"images":2722,"component":1137},"c66f1aec-4a09-458b-bc09-adc699007604",{"type":28,"content":2716},[2717],{"type":45,"content":2718},[2719],{"text":2720,"type":38},"Wenn zum Schluß der Faden im richtigen und gleichmäßigen Abstand gewickelt wurde, sollte der Bezug schön gleichmäßig am Lenkrad anliegen. Wenn das Ergebnis nicht befriedigt, bitte wieder abwickeln und neu starten – du ärgerst dich sonst jeden Tag darüber. Nun diagonal über die Speiche ziehen.","Schritt 5: das Ende naht",[2723],{"id":2616,"filename":2617,"fieldtype":21},{"_uid":2725,"text":2726,"title":1293,"images":2732,"component":1137},"2fd47961-38cb-43da-adab-c4480ac30e8e",{"type":28,"content":2727},[2728],{"type":45,"content":2729},[2730],{"text":2731,"type":38},"Reicht der Faden noch für mindestens eine Umdrehung?? Über der Speiche also noch einmal um das Lenkrad rum, dann den Faden innen einfädeln.",[2733],{"id":2734,"filename":2735,"fieldtype":21},191283326115124,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F709a58fb2c\u002Fimg_1248.jpg",{"_uid":2737,"text":2738,"title":2748,"images":2749,"component":1137},"648cb7be-b851-46d3-bf57-25150140b213",{"type":28,"content":2739},[2740,2744],{"type":45,"content":2741},[2742],{"text":2743,"type":38},"Jetzt vorsichtig mit der Spitzzange durchziehen, wer mag nochmal rum..reinziehen und vorsichtig verknoten. Überschüssigen Faden nicht abschneiden. Knoten und Restfaden in die Innenseite des Bezuges verstauen und gleichmäßig verteilen.",{"type":45,"content":2745},[2746],{"text":2747,"type":38},"(Restfaden nicht abschneiden, um im Falle einer Neuwicklung genug Fadenlänge für die Endmontage zu haben)","Schritt 7: Fadenschluss",[2750],{"id":2751,"filename":2752,"fieldtype":21},191283447516475,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F10a9bf59e9\u002Fimg_1250.jpg",{"type":28,"content":2754},[2755],{"type":1102,"content":2756},[2757,2763,2769],{"type":1105,"content":2758},[2759],{"type":45,"content":2760},[2761],{"text":2762,"type":38},"Lenkradbezug (Kunstlederbezug, mit Schaumstoff-Kaschierung)",{"type":1105,"content":2764},[2765],{"type":45,"content":2766},[2767],{"text":2768,"type":38},"Kleine Spitzzange",{"type":1105,"content":2770},[2771],{"type":45,"content":2772},[2773],{"text":2774,"type":38},"Bandagierfaden \u002F Wickelfaden (Bandageschnur)","Bereits in den 60ern gab es verschiedenartige Versuche das Käfer Lenkrad aus kaltem Bakelit Werkstoff im Winter etwas handwärmer zu bekommen. Beliebte Möglichkeiten waren das flauschige Lammfell und der etwas schickere Kunstlederbezug. Letzteren haben wir einmal aufgezogen und für euch dokumentiert.","lenkradbezug-aufziehen","bastelecke\u002Flenkradbezug-aufziehen",-350,[],"c539619c-7133-4450-9640-be9980542751","2026-06-25T11:36:56.586Z",[],{"name":2784,"created_at":2785,"published_at":2786,"updated_at":2787,"id":2788,"uuid":2789,"content":2790,"slug":2859,"full_slug":2860,"sort_by_date":34,"position":2861,"tag_list":2862,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":2863,"first_published_at":2864,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":2865,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Hitzeschutz","2026-06-25T11:36:56.370Z","2026-10-01T09:21:21.213Z","2026-10-01T09:21:21.225Z",191274255891520,"67678839-1936-431d-aea8-bed2edb67f0d",{"_uid":2791,"image":2792,"steps":2795,"tools":2830,"category":1482,"duration":19,"headline":2784,"component":1483,"difficulty":1484,"description":2858},"54acbbc1-d964-4040-a834-4b81bc601add",{"id":2793,"filename":2794,"fieldtype":21},191282415635642,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F8d8216cb53\u002Fhitzeschutz1.jpg",[2796,2807,2820],{"_uid":2797,"text":2798,"title":2804,"images":2805,"component":1137},"0fa50a19-f887-4510-9fc6-84c395d5d550",{"type":28,"content":2799},[2800],{"type":45,"content":2801},[2802],{"text":2803,"type":38},"Ein adäquates Mittel um überhitzte Motorräume, in Folge von Hitzestau, zu vermeiden besteht darin, die Abgasanlage mit Hitzeschutzband zu umwickeln. Ein Großteil der Wärmestrahlung wird dann nicht an die Umgebungsluft im Motorraum bzw. den gekapselten Fahrzeugunterboden abgegeben, sondern gezielt über die Auspuffendrohre abgeleitet. Die Montage ist denkbar einfach und kann selbst durchgeführt werden.","Luftgekühlte Motoren und die gezielte Wärmeableitung",[2806],{"id":2793,"filename":2794,"fieldtype":21},{"_uid":2808,"text":2809,"title":2815,"images":2816,"component":1137},"af56bc3f-a1cc-4b73-a7cb-5acb09df619b",{"type":28,"content":2810},[2811],{"type":45,"content":2812},[2813],{"text":2814,"type":38},"Hitzeschutzband gibt es in verschiedenen Breiten, z.B. in 25 und 50 mm. Welche Breite man nimmt ist jedem selbst überlassen. Generell empfiehlt es sich schmalere Varianten zu nehmen, da sich diese, besonders an kniffligen Stellen, sauberer wickeln lassen. Zur einfachen Befestigung des Hitzeschutzbandes empfehlen sich die speziellen Edelstahl-Befestigungsbänder (das sind im Grunde metallene Kabelbinder), Schlauchschellen oder einfacher Draht.","Bandbreite und Befestigung",[2817],{"id":2818,"filename":2819,"fieldtype":21},191282578562254,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc294efd546\u002Fhitzeschutz2.jpg",{"_uid":2821,"text":2822,"title":2828,"images":2829,"component":1137},"ea6b343b-80cb-407f-b0df-445a63fb3c52",{"type":28,"content":2823},[2824],{"type":45,"content":2825},[2826],{"text":2827,"type":38},"Neben der Hauptwirkung, einer geringeren Wärmeentwicklung, reduziert Hitzeschutzband auch die Geräuschentwicklung. In wie fern es durch die höhere Abgastemperatur zu einer höheren Fließgeschwindigkeit der Abgase kommt, welche sich positiv auf die Zylinderfüllung und letztendlich die Motorleistung auswirken kann, ist bei Serienmotoren wohl eher ein theoretisches Thema.","Weitere Effekte",[],{"type":28,"content":2831},[2832],{"type":1102,"content":2833},[2834,2840,2846,2852],{"type":1105,"content":2835},[2836],{"type":45,"content":2837},[2838],{"text":2839,"type":38},"Hitzeschutzband",{"type":1105,"content":2841},[2842],{"type":45,"content":2843},[2844],{"text":2845,"type":38},"Edelstahl-Befestigungsbänder (metallene Kabelbinder)",{"type":1105,"content":2847},[2848],{"type":45,"content":2849},[2850],{"text":2851,"type":38},"Schlauchschellen",{"type":1105,"content":2853},[2854],{"type":45,"content":2855},[2856],{"text":2857,"type":38},"Draht","Hitzeschutzbleche, -bänder, -matten, und Co sollen die Wärmeabstrahlung von anderen Motorteilen fernhalten, dass diese weniger stark belastet werden und länger halten. Das dies nicht nur im Motorsport, sondern auch bei luftgekühlten Motoren von Relevanz ist, ist nachvollziehbar.","hitzeschutz","bastelecke\u002Fhitzeschutz",-330,[],"7116b831-07f2-403a-9c93-12a2cfd1425a","2026-06-25T11:36:56.408Z",[],{"name":2867,"created_at":2868,"published_at":2869,"updated_at":2870,"id":2871,"uuid":2872,"content":2873,"slug":2906,"full_slug":2907,"sort_by_date":34,"position":2908,"tag_list":2909,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":2910,"first_published_at":2911,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":2912,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Käfer To-Do für Laien","2026-06-25T11:36:29.208Z","2026-06-25T12:10:44.099Z","2026-06-25T12:10:44.114Z",191274144631869,"a032b346-ed5c-4170-a8e8-5e757e513f37",{"_uid":2874,"image":2875,"steps":2878,"category":1995,"duration":19,"headline":2867,"component":1483,"difficulty":2597,"description":2905},"ab3afdce-6b69-4680-8657-d292e5e1b817",{"id":2876,"filename":2877,"fieldtype":21},191282338262188,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc16aa76460\u002Fkaefer-motor.jpg",[2879,2888,2897],{"_uid":2880,"text":2881,"title":2887,"component":1137},"85b1f4bd-85d6-4039-8e76-18d107da5a5a",{"type":28,"content":2882},[2883],{"type":45,"content":2884},[2885],{"text":2886,"type":38},"Teil 1: Allgemein","Der Motor springt gar nicht an",{"_uid":2889,"text":2890,"title":2896,"component":1137},"f314a408-188f-4832-aca9-bdbc5ce6ea1a",{"type":28,"content":2891},[2892],{"type":45,"content":2893},[2894],{"text":2895,"type":38},"Teil 2: Vergaser","Der Motor springt schlecht an oder läuft nicht richtig",{"_uid":2898,"text":2899,"title":2896,"component":1137},"f085bd73-dc2a-4320-a957-fdf7f34ab2df",{"type":28,"content":2900},[2901],{"type":45,"content":2902},[2903],{"text":2904,"type":38},"Teil 3: Zündung","Euer Käfer zickt mal wieder rum? Ihr habt schon verschiedenste Fehlerquellen ausschliessen können und kommt trotzdem nicht weiter? Hier sind einige nützliche Tipps für der Fehlersuche in 3 PDF-Dateien zusammengefasst: (Mit freundlicher Genehmigung von Jürgen Linse – vielen Dank für die tollen Berichte!)","kaefer_todo_fuer_laien","bastelecke\u002Fkaefer_todo_fuer_laien",-310,[],"1645a7d9-1c55-45df-84f5-a30bd6803be2","2026-06-25T11:36:29.252Z",[],{"name":2914,"created_at":2915,"published_at":2916,"updated_at":2917,"id":2918,"uuid":2919,"content":2920,"slug":2997,"full_slug":2998,"sort_by_date":34,"position":2999,"tag_list":3000,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":3001,"first_published_at":3002,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":3003,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"LED für Fernlichtkontrolle","2026-06-25T11:35:28.716Z","2026-06-25T12:59:43.798Z","2026-09-09T15:06:16.412Z",191273896868914,"9d9daae1-85ce-4a06-aa17-4151440f8876",{"_uid":2921,"image":2922,"steps":2925,"tools":2979,"category":2995,"duration":19,"headline":2914,"component":1483,"difficulty":2597,"description":2996},"7a9374ba-0429-4379-85f5-9ce2c9f3a19d",{"id":2923,"filename":2924,"fieldtype":21},191282185501860,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fbccad5e4dd\u002Ftacho-mit-led-2.jpg",[2926,2936,2952,2966],{"_uid":2927,"text":2928,"title":2934,"images":2935,"component":1137},"64126ac2-8fac-4fbb-abd0-efe28420e450",{"type":28,"content":2929},[2930],{"type":45,"content":2931},[2932],{"text":2933,"type":38},"Erstaunliche Verbesserung bringt hier der Austausch des normalen Birnchens (Fassung BA7S) mit einer modernen LED; auch wer, wie wir, nicht Fan dieser Technologie in unserem Oldie ist: HIER bringt sie tatsächlich einen sichtbaren Nutzen! Wir haben es für euch in der 12V Version bei zwei Tachogenerationen einmal umgesetzt:","Worum es geht",[],{"_uid":2937,"text":2938,"title":2944,"images":2945,"component":1137},"7597c591-a632-4f61-955e-ee7536e13ca2",{"type":28,"content":2939},[2940],{"type":45,"content":2941},[2942],{"text":2943,"type":38},"vorher:","vorher",[2946,2949],{"id":2947,"filename":2948,"fieldtype":21},191282309991594,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fb5f795a844\u002Ftacho-mit-led-1.jpg",{"id":2950,"filename":2951,"fieldtype":21},191282449095867,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fcf8c4ebdad\u002Ftacho-mit-standard.jpg",{"_uid":2953,"text":2954,"title":2960,"images":2961,"component":1137},"4e299513-3de0-415e-a1a4-6b250ecce905",{"type":28,"content":2955},[2956],{"type":45,"content":2957},[2958],{"text":2959,"type":38},"nachher:","nachher",[2962,2963],{"id":2923,"filename":2924,"fieldtype":21},{"id":2964,"filename":2965,"fieldtype":21},191282586053839,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fdb7dd955b8\u002Ftacho-mit-led-3.jpeg",{"_uid":2967,"text":2968,"title":2974,"images":2975,"component":1137},"64947752-b4e9-4613-b77c-db5400a7b0ac",{"type":28,"content":2969},[2970],{"type":45,"content":2971},[2972],{"text":2973,"type":38},"Preis pro Birnchen ca. 2,-€ , Steckfassung BA7S, Bezugsquellen offensichtlich nur online","Bezug",[2976],{"id":2977,"filename":2978,"fieldtype":21},191282742471903,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fe795c1156b\u002Fled_ba7s.jpg",{"type":28,"content":2980},[2981],{"type":1102,"content":2982},[2983,2989],{"type":1105,"content":2984},[2985],{"type":45,"content":2986},[2987],{"text":2988,"type":38},"LED-Birnchen (12V-Ausführung)",{"type":1105,"content":2990},[2991],{"type":45,"content":2992},[2993],{"text":2994,"type":38},"Steckfassung BA7S","nachruesten","Manchmal kommt es vor, dass man z.B. ein eingeschaltetes Fernlicht nicht bemerkt. Gerade bei Tageslicht und mit der relativ schwachen Birne in der Fernlicht-Kontrollleuchte des Tacho, übersieht man gerne dieses herrlich „blaue Licht“, und in diesem Fall ist das hektische Winken des entgegenkommenden Fahrers kein freundliches Grüßen mehr…","led-fuer-fernlichtkontrolle","bastelecke\u002Fled-fuer-fernlichtkontrolle",-290,[],"fe1aaeb0-3b96-4bbf-9a11-281450519a23","2026-06-25T11:35:28.764Z",[],{"name":3005,"created_at":3006,"published_at":3007,"updated_at":3008,"id":3009,"uuid":3010,"content":3011,"slug":3398,"full_slug":3399,"sort_by_date":34,"position":3400,"tag_list":3401,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":3402,"first_published_at":3403,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":3404,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Tankanzeige (mechanisch)","2026-06-25T11:31:43.262Z","2026-06-25T12:45:22.077Z","2026-09-09T15:06:23.421Z",191272973408696,"506c8f2d-5406-4a36-b40e-321401b56185",{"_uid":3012,"image":3013,"steps":3016,"tools":3310,"category":1482,"duration":19,"headline":3005,"component":1483,"difficulty":1484,"description":3397},"e9d1fafc-a4c0-453c-b476-34fb1b3439cf",{"id":3014,"filename":3015,"fieldtype":21},191282242571429,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F2707efadea\u002Fmagura_eingebaut.jpg",[3017,3033,3049,3065,3081,3093,3105,3117,3137,3149,3173,3185,3201,3255,3282,3299],{"_uid":3018,"text":3019,"title":1154,"images":3029,"component":1137},"92bc4868-541a-4c86-b464-7c9a8dd1a8f2",{"type":28,"content":3020},[3021,3025],{"type":45,"content":3022},[3023],{"text":3024,"type":38},"Magura Tankanzeige – VW Teile NUmmer 113 919 031",{"type":45,"content":3026},[3027],{"text":3028,"type":38},"Die Magura Version sieht Fahrerseitig, bis natürlich auf den Schriftzug, zur VDO Version gleich aus. Der Drahtseilzug ist auch hier fest im Innen-Mechanismus der Anzeige eingehängt. Zieht man am äußeren Ende, sollte sich der Zeiger ruckfrei und sprürbar gegen eine leichte Federkraft bewegen lassen. Die Federkraft im Inneren sollte den Seilzug und somit den Zeiger des Instrumentes allein zügig wieder rückführen.",[3030],{"id":3031,"filename":3032,"fieldtype":21},191282386693295,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Ff73111c086\u002Fmagura-1.jpg",{"_uid":3034,"text":3035,"title":1167,"images":3045,"component":1137},"eee12745-d2d2-4b00-96c2-f99d5bf6093a",{"type":28,"content":3036},[3037,3041],{"type":45,"content":3038},[3039],{"text":3040,"type":38},"Der Seilzug sollte knickfrei, und rostfrei sein, und kann bei kompletter Zerlegung des Instrumentes ebenfalls bearbeitet\u002Fausgetauscht werden – hier sind Gesamtlängen des Außen- wie Innenzuges , sowie der beiden „Knubbel“ an den Enden maßlich einzuhalten!",{"type":45,"content":3042},[3043],{"text":3044,"type":38},"Gut zu erkennen die Aufnahme für die Glühbirne (Fassung BAS7), sowie der kleine Gewindestift für die Montageklemme im Armaturenbrett; daneben die Einstellschraube für die Feinjustage des Zeigers, mittels dem der Zeigerausschlag auf den tatsächlichen Tankinhalt eingestellt wird.",[3046],{"id":3047,"filename":3048,"fieldtype":21},191282529508545,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc7b02cff55\u002Fmagura-2.jpg",{"_uid":3050,"text":3051,"title":1207,"images":3061,"component":1137},"740296a5-5e10-458a-81e4-c0d1c4923510",{"type":28,"content":3052},[3053,3057],{"type":45,"content":3054},[3055],{"text":3056,"type":38},"Einstellschraube",{"type":45,"content":3058},[3059],{"text":3060,"type":38},"Die kleine Einstellschraube zur Justage des Zeigers ist aus Kunststoff und sitzt stramm auf der verzahnten Zeigerwelle. Darunter eine wichtige Messingscheibe, beides zusammen mit vielleicht 1\u002F10 mm Abstand zum Gehäuse für reibungsfreie Bewegung. Vorsichtig und umlaufend anhebeln, bis mit den Fingern der Stift abziehbar ist.",[3062],{"id":3063,"filename":3064,"fieldtype":21},191282650279126,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F8f58407349\u002Fmagura-3.jpg",{"_uid":3066,"text":3067,"title":1249,"images":3077,"component":1137},"0df80a01-7076-41af-b2d4-788e7c486b63",{"type":28,"content":3068},[3069,3073],{"type":45,"content":3070},[3071],{"text":3072,"type":38},"Instrumentenrahmen",{"type":45,"content":3074},[3075],{"text":3076,"type":38},"Das Magura Instrument ist anders verschlossen als das VDO Instrument, hier sind nur die beiden Zierleistenansätze von hinten hochzubiegen; nicht zu weit, sonst brechen sie ab, ein Winkel von bis ca. 75° reichte bei mir aus (und ermöglichte die problemlose Rückbiegung bei der Montage ) den Chromrahmen abzuheben.",[3078],{"id":3079,"filename":3080,"fieldtype":21},191282795125986,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F19515a5f34\u002Fmagura-4.jpg",{"_uid":3082,"text":3083,"title":1273,"images":3089,"component":1137},"6c1fd06f-0206-4781-907c-3d1d02aba891",{"type":28,"content":3084},[3085],{"type":45,"content":3086},[3087],{"text":3088,"type":38},"Die beiden Zierleisten sind auch mit etwas Klebstoff gesichert, der zum Glück nicht sehr stark ist und bei langsamen Abheben des Rahmens nachgibt.",[3090],{"id":3091,"filename":3092,"fieldtype":21},191282944556268,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fb96e29f92b\u002Fmagura-5.jpg",{"_uid":3094,"text":3095,"title":1293,"images":3101,"component":1137},"a826c8c2-63c3-4f85-ade8-06f805741f90",{"type":28,"content":3096},[3097],{"type":45,"content":3098},[3099],{"text":3100,"type":38},"Nun sind links und rechts (neben den Zierleisten ) zwei Metallstifte herauszuschieben, ein kleiner Nagel reicht als „Schiebehilfe“",[3102],{"id":3103,"filename":3104,"fieldtype":21},191283082259712,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F5339a69f44\u002Fmagura-7.jpg",{"_uid":3106,"text":3107,"title":1365,"images":3113,"component":1137},"ce995122-958e-40cf-8ae2-ba11fe612c8b",{"type":28,"content":3108},[3109],{"type":45,"content":3110},[3111],{"text":3112,"type":38},"Einbaureihenfolge merken!",[3114],{"id":3115,"filename":3116,"fieldtype":21},191283220471065,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F59ea8d461b\u002Fmagura-8.jpg",{"_uid":3118,"text":3119,"title":1716,"images":3133,"component":1137},"5238cbbd-2164-4180-8177-fae8523255d0",{"type":28,"content":3120},[3121,3125,3129],{"type":45,"content":3122},[3123],{"text":3124,"type":38},"Innenteile entfernen",{"type":45,"content":3126},[3127],{"text":3128,"type":38},"Jetzt sind ruhige Hände gefragt, denn alle Teile sollen wenn möglich zerstörungsfrei ausgebaut und wieder verwendet werden.",{"type":45,"content":3130},[3131],{"text":3132,"type":38},"Zuerst den Dichtring herauslösen und das Kunststoffschild mit dem Text TANK MAGURA abnehmen…",[3134],{"id":3135,"filename":3136,"fieldtype":21},191283372064055,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fcfb28a3cd5\u002Fmagura-9.jpg",{"_uid":3138,"text":3139,"title":1741,"images":3145,"component":1137},"a8b3b129-5d04-4176-a9a6-93d28d39a3c0",{"type":28,"content":3140},[3141],{"type":45,"content":3142},[3143],{"text":3144,"type":38},"…dann den Plexiglas Rahmen (der dient als Lichtverteiler von der kleinen Birne auf das Instrument) abnehmen, und die zwei seitlichen Metallklammern dabei nicht verlieren sondern mit abnehmen.",[3146],{"id":3147,"filename":3148,"fieldtype":21},191283500141888,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F95159aad21\u002Fmagura-10.jpg",{"_uid":3150,"text":3151,"title":1755,"images":3169,"component":1137},"05899045-385c-4383-abc1-2e38c8798215",{"type":28,"content":3152},[3153,3157,3161,3165],{"type":45,"content":3154},[3155],{"text":3156,"type":38},"Ziffernblatt",{"type":45,"content":3158},[3159],{"text":3160,"type":38},"Der schwierigste Teil steht bevor : Das metallische Zifferblatt muss runter, es liegt nur auf dem Metallgehäuse auf, ohne Verklebung oder Verschraubung – das ist die gute Nachricht.",{"type":45,"content":3162},[3163],{"text":3164,"type":38},"Da die Zeiger aus Kunstoff gerne brüchig sind, muss das Zifferblatt ganz vorsichtig angehoben und der Zeiger zuerst am Achsteil durch das Loch des Zifferblattes durchgefädelt und dann vorsichtig schräg am Zeiger vorbei geführt werden. Hiernach die Zeigerwelle auf einem Stück Holz von hinten aufgesetzt langsam herausdrücken.",{"type":45,"content":3166},[3167],{"text":3168,"type":38},"Alternativ kann man auch die Zeigerwelle mit dem Zifferblatt zusammen erst einmal aus dem Gehäuse drücken, Zeiger und Zifferblatt müssen danach getrennt werden. Das ist kurz gesagt die Challenge des ganzen Arbeitspaketes !",[3170],{"id":3171,"filename":3172,"fieldtype":21},191283640487249,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F1222d680ec\u002Fmagura-11.jpg",{"_uid":3174,"text":3175,"title":1777,"images":3181,"component":1137},"3d921f1e-624f-4176-94e2-b40c8ad46f0a",{"type":28,"content":3176},[3177],{"type":45,"content":3178},[3179],{"text":3180,"type":38},"So sieht eine misslungene Aktion aus. Gut erkennbar auch der Einhängehaken rechts für den Seizug, sowie die Messingachse auf der später die Einstellschraube ausserhalb des Gehäuses sitzend eine Feineinstellung (Rutschkupplung zwischen Messingachse mit Zeiger im Alu-Gußteil) erlaubt.",[3182],{"id":3183,"filename":3184,"fieldtype":21},191283770191214,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fecf306bc19\u002Fmagura-12.jpg",{"_uid":3186,"text":3187,"title":1863,"images":3197,"component":1137},"1f2ea55a-50d4-4da5-814f-4de297b6fb9d",{"type":28,"content":3188},[3189,3193],{"type":45,"content":3190},[3191],{"text":3192,"type":38},"Gehäuse",{"type":45,"content":3194},[3195],{"text":3196,"type":38},"Hier das leere Gehäuse – nun wäre auch der Seilzug sowie andere Elemente des Gehäuses bearbeitbar; hier allerdings alles in bester Ordnung, lediglich eine Reinigung mit Waschbenzin notwendig.",[3198],{"id":3199,"filename":3200,"fieldtype":21},191283895897460,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F814c80a99e\u002Fmagura-13.jpg",{"_uid":3202,"text":3203,"title":3253,"images":3254,"component":1137},"e0134a34-6fc2-4008-ac4f-5a6b4846addf",{"type":28,"content":3204},[3205,3209],{"type":45,"content":3206},[3207],{"text":3208,"type":38},"Alle Bauteile werden nun gereinigt",{"type":1102,"content":3210},[3211,3217,3223,3229,3235,3241,3247],{"type":1105,"content":3212},[3213],{"type":45,"content":3214},[3215],{"text":3216,"type":38},"Scheibe mit Glasreiniger",{"type":1105,"content":3218},[3219],{"type":45,"content":3220},[3221],{"text":3222,"type":38},"Kunststoffteile vorsichtig (!) mit wenig Seifenwasser, hartnäckigen Schmutz mit wenig Kunststoffreiniger",{"type":1105,"content":3224},[3225],{"type":45,"content":3226},[3227],{"text":3228,"type":38},"Feder säubern mit Lappen und einen Tropfen Waffenöl",{"type":1105,"content":3230},[3231],{"type":45,"content":3232},[3233],{"text":3234,"type":38},"Chrom (Alu) Rahmen mit Chrompaste etwas putzen\u002Faufpolieren",{"type":1105,"content":3236},[3237],{"type":45,"content":3238},[3239],{"text":3240,"type":38},"die Achse unter dem Zeiger sollte blankes Messing sein, maximal einen Pinseltrofen Waffenöl und vorsichtig (!) wieder abtupfen. Die Rutschkupplung sollte durch die kleine axiale Vorspannungskraft genügend Eigenhemmung gegen ungewollte Zeigerverstellung behalten (Fahrzeugerschütterungen sollten den Zeiger nicht verstellen können, hier ist weniger Schmierung als Korrosionsschutz gewünscht….und Fingerspitzengefühl )",{"type":1105,"content":3242},[3243],{"type":45,"content":3244},[3245],{"text":3246,"type":38},"Gehäuse mit Waschbenzin",{"type":1105,"content":3248},[3249],{"type":45,"content":3250},[3251],{"text":3252,"type":38},"Seilzug innen etwas Teflonöl\u002FWaffenöl","Reinigung",[],{"_uid":3256,"text":3257,"title":3280,"images":3281,"component":1137},"352bb173-a2d8-490a-9493-0b1c142fc104",{"type":28,"content":3258},[3259,3263,3267,3271],{"type":45,"content":3260},[3261],{"text":3262,"type":38},"Sehr schön erkennbar wie herum die Feder eingehängt wird und wie ihre Funktion dann auch störungsfrei sichergestellt ist. Dieses Instrument kann nun in gutem Zustand wieder in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammengebaut werden.",{"type":45,"content":3264},[3265],{"text":3266,"type":38},"Darstellung der Mechanik, Tank leer:",{"type":45,"content":3268},[3269],{"text":3270,"type":38},"Darstellung der Mechanik, Tank voll:",{"type":45,"content":3272},[3273,3275],{"text":3274,"type":38},"Funktion im Film: ",{"text":3276,"type":38,"marks":3277},"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=WTkjj2ST40Q",[3278],{"type":930,"attrs":3279},{"href":3276,"target":1385,"linktype":932},"Schritt 13",[],{"_uid":3283,"text":3284,"title":3294,"images":3295,"component":1137},"afa167bd-3e03-41bf-8496-ecd685488f86",{"type":28,"content":3285},[3286,3290],{"type":45,"content":3287},[3288],{"text":3289,"type":38},"Zusammenbau",{"type":45,"content":3291},[3292],{"text":3293,"type":38},"Den aufpolierten Chromrahmen habe ich mit wenig Pattex an den Zierleistenenden fixiert, und die Endstücke hinten langsam und vorsichtig wieder zurückgebogen (vgl. Bilder oben). Instrument wieder eingebaut, Seilzug am Geber eingehängt und an der Feinstellschraube des Instrumentes eingestellt.","Schritt 14",[3296],{"id":3297,"filename":3298,"fieldtype":21},191284026813821,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F310b585cce\u002Fmagura-last.jpg",{"_uid":3300,"text":3301,"title":3307,"images":3308,"component":1137},"f95d9146-b1d0-4b7a-af91-2980d3ec499c",{"type":28,"content":3302},[3303],{"type":45,"content":3304},[3305],{"text":3306,"type":38},"Tipp: Einstellung optimieren auf  „Tank leer“, dann stimmt automatisch „Tank voll“. Hierzu den Beifahrer bitten die Tanknadel zu beobachten ob bei nieder gedrücktem Tankgeber mit eingehängtem Seilzug bis an den Tankboden sich die Tanknadel an der korrekten Stelle des Instrumentes zeigt. Wenn nicht, dann an der kleinen schwarzen Schraube einfach etwas nachstellen, und schon ist die Anzeige fertig eingestellt. Birne aufstecken nicht vergessen!","Tipp",[3309],{"id":3014,"filename":3015,"fieldtype":21},{"type":28,"content":3311},[3312],{"type":1102,"content":3313},[3314,3320,3326,3332,3338,3344,3350,3356,3362,3367,3373,3379,3385,3391],{"type":1105,"content":3315},[3316],{"type":45,"content":3317},[3318],{"text":3319,"type":38},"Magura Tankanzeige (VW Teile-Nr. 113 919 031)",{"type":1105,"content":3321},[3322],{"type":45,"content":3323},[3324],{"text":3325,"type":38},"Drahtseilzug",{"type":1105,"content":3327},[3328],{"type":45,"content":3329},[3330],{"text":3331,"type":38},"Glühbirne (Fassung BAS7)",{"type":1105,"content":3333},[3334],{"type":45,"content":3335},[3336],{"text":3337,"type":38},"kleiner Nagel (als Schiebehilfe)",{"type":1105,"content":3339},[3340],{"type":45,"content":3341},[3342],{"text":3343,"type":38},"Stück Holz",{"type":1105,"content":3345},[3346],{"type":45,"content":3347},[3348],{"text":3349,"type":38},"Glasreiniger",{"type":1105,"content":3351},[3352],{"type":45,"content":3353},[3354],{"text":3355,"type":38},"Seifenwasser",{"type":1105,"content":3357},[3358],{"type":45,"content":3359},[3360],{"text":3361,"type":38},"Kunststoffreiniger",{"type":1105,"content":3363},[3364],{"type":45,"content":3365},[3366],{"text":1994,"type":38},{"type":1105,"content":3368},[3369],{"type":45,"content":3370},[3371],{"text":3372,"type":38},"Waffenöl",{"type":1105,"content":3374},[3375],{"type":45,"content":3376},[3377],{"text":3378,"type":38},"Chrompaste",{"type":1105,"content":3380},[3381],{"type":45,"content":3382},[3383],{"text":3384,"type":38},"Waschbenzin",{"type":1105,"content":3386},[3387],{"type":45,"content":3388},[3389],{"text":3390,"type":38},"Teflonöl",{"type":1105,"content":3392},[3393],{"type":45,"content":3394},[3395],{"text":3396,"type":38},"Pattex (Klebstoff)","Bis zum Baujahr 07-1967 wurde eine mechanische Tankanzeige im Armaturenbrett verbaut. Am Tankgeber ist ein fester Drahtzug eingehängt, der die Schwimmerposition direkt auf das Anzeigeinstrument überträgt. Geliefert wurde das Instrument von zwei Herstellern: VDO und MAGURA. Hier exemplarisch die Revision einer MAGURA Tankanzeige: Öffnen, Reinigen\u002FInstandsetzen und Zusammenbau.","tankanzeige-mechanisch","bastelecke\u002Ftankanzeige-mechanisch",-270,[],"4b57ddd6-0f7d-4602-8555-15c5879cb065","2026-06-25T11:31:43.332Z",[],{"name":3406,"created_at":3407,"published_at":3408,"updated_at":3409,"id":3410,"uuid":3411,"content":3412,"slug":3693,"full_slug":3694,"sort_by_date":34,"position":3695,"tag_list":3696,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":3697,"first_published_at":3698,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":3699,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Öltemperaturanzeige","2026-06-25T11:30:05.294Z","2026-06-25T13:00:37.753Z","2026-09-09T15:07:12.900Z",191272572131426,"14c782b9-e73a-404a-8708-c06bfcacca6b",{"_uid":3413,"image":3414,"steps":3417,"tools":3631,"category":2995,"duration":19,"headline":3406,"component":1483,"difficulty":1484,"description":3692},"dcafb588-6513-44ca-bb5f-d6c26de1d9dd",{"id":3415,"filename":3416,"fieldtype":21},191279204428628,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Febcb343855\u002Foeltemperaturanzeige-montiert.jpg",[3418,3430,3442,3454,3466,3478,3490,3502,3517,3529,3556,3594,3606,3618],{"_uid":3419,"text":3420,"title":1154,"images":3426,"component":1137},"72b3bb38-c549-4ee7-a4b5-43848d351383",{"type":28,"content":3421},[3422],{"type":45,"content":3423},[3424],{"text":3425,"type":38},"Zuerst wird das Kabel für den Geber verlegt. Hierfür eignet sich der Weg vom Motorraum…",[3427],{"id":3428,"filename":3429,"fieldtype":21},191279373896540,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F455367d965\u002Foeltemperatur01.jpg",{"_uid":3431,"text":3432,"title":1167,"images":3438,"component":1137},"e27aef10-df33-41b6-9250-1ba41bf01a91",{"type":28,"content":3433},[3434],{"type":45,"content":3435},[3436],{"text":3437,"type":38},"…rechts vorbei am Kühlgehäuse, durch eine bereits vorhandene Kabeltülle…",[3439],{"id":3440,"filename":3441,"fieldtype":21},191279579536232,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F99aab201bd\u002Foeltemperatur02.jpg",{"_uid":3443,"text":3444,"title":1207,"images":3450,"component":1137},"4733069b-9795-48b8-817d-b0571747ef05",{"type":28,"content":3445},[3446],{"type":45,"content":3447},[3448],{"text":3449,"type":38},"…und weiter entlang, an einer Zuleitung vom Anlasser zur Batterie…",[3451],{"id":3452,"filename":3453,"fieldtype":21},191279708875640,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc801a54b80\u002Foeltemperatur03.jpg",{"_uid":3455,"text":3456,"title":1249,"images":3462,"component":1137},"f9bc11ee-7467-4e31-ac16-46506216131d",{"type":28,"content":3457},[3458],{"type":45,"content":3459},[3460],{"text":3461,"type":38},"…durch eine weitere Kabeltülle.",[3463],{"id":3464,"filename":3465,"fieldtype":21},191279847148426,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F7fc04718c4\u002Foeltemperatur04.jpg",{"_uid":3467,"text":3468,"title":1273,"images":3474,"component":1137},"4354cb9c-d888-46fa-afd2-6fa9a7826407",{"type":28,"content":3469},[3470],{"type":45,"content":3471},[3472],{"text":3473,"type":38},"Unterhalb der Rücksitzbank angekommen,…",[3475],{"id":3476,"filename":3477,"fieldtype":21},191279967116181,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Ff118c28a13\u002Foeltemperatur05.jpg",{"_uid":3479,"text":3480,"title":1293,"images":3486,"component":1137},"3842e0df-1c66-4bc0-b701-ac4aaef59bb0",{"type":28,"content":3481},[3482],{"type":45,"content":3483},[3484],{"text":3485,"type":38},"…empfiehlt es sich, den Weg nach Vorne unter dem Teppich entlang der Fahrerseite, zu nutzen…",[3487],{"id":3488,"filename":3489,"fieldtype":21},191280097053599,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Ff40ece07bf\u002Foeltemperatur06.jpg",{"_uid":3491,"text":3492,"title":1365,"images":3498,"component":1137},"8358330a-4a44-4239-81ee-e17387821f81",{"type":28,"content":3493},[3494],{"type":45,"content":3495},[3496],{"text":3497,"type":38},"…und vom Fussraum über die Lenksäule nach oben zum Armaturenbrett. Nachdem man einen geeigneten Einbauort für den Instrumentenhalter gefunden hat, wird dieser montiert und die Kabel an die Stelle verlegt.",[3499],{"id":3500,"filename":3501,"fieldtype":21},191280233135025,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F00224b7819\u002Foeltemperatur07.jpg",{"_uid":3503,"text":3504,"title":1716,"images":3510,"component":1137},"ab529ef7-bd56-4e98-bdbd-73b49d2f0b78",{"type":28,"content":3505},[3506],{"type":45,"content":3507},[3508],{"text":3509,"type":38},"Nun werden die Stromkabel für die Anzeige verlegt. Hierzu bedienen wir uns bereits vorhandener Gummitüllen direkt unterhalb vom Armaturenbrett. Diese einfach ein Stück weit aufbohren und die Kabel in den Kofferraum durchziehen. Bei einem gepolsterten Armaturenbrett kann man die Kabel übrigens relativ einfach dahinter „verschwinden lassen“.",[3511,3514],{"id":3512,"filename":3513,"fieldtype":21},191280362331061,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Faeb59cc82d\u002Foeltemperatur08.jpg",{"id":3515,"filename":3516,"fieldtype":21},191280476543936,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F9b0f463f99\u002Foeltemperatur09.jpg",{"_uid":3518,"text":3519,"title":1741,"images":3525,"component":1137},"9cce6950-2d77-448d-b61b-507f1b2dd9fd",{"type":28,"content":3520},[3521],{"type":45,"content":3522},[3523],{"text":3524,"type":38},"Für die Beleuchtung der Öltemperaturanzeige wird ein 2-adriges Kabel benötigt. Da diese aber nicht dauerhaft leuchten soll, bedient man sich hier an einer geschalteten +Leitung vom Hauptlichtschalter zur Tachobeleuchtung. Das hat dann auch gleich noch den schönen Nebeneffekt der „Dimmbarkeit“. Die Masse an einem Massepunkt der Fahrzeugkarosserie anschliessen.",[3526],{"id":3527,"filename":3528,"fieldtype":21},191280607824853,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F6a0b1c61d7\u002Foeltemperatur10.jpg",{"_uid":3530,"text":3531,"title":1755,"images":3552,"component":1137},"35dcbb4c-6e46-410d-b744-ef9121ad4f8e",{"type":28,"content":3532},[3533],{"type":45,"content":3534},[3535,3537,3543,3545,3550],{"text":3536,"type":38},"Zur Spannungsversorgung der Anzeige, benötigen wir ebenfalls eine über die Zündung geschaltete +Leitung, z.B. vom Radio. (siehe hierzu auch die Benutzung eines ",{"text":3538,"type":38,"marks":3539},"Schaltrelais",[3540],{"type":930,"attrs":3541},{"href":3542,"target":1385,"linktype":932},"https:\u002F\u002Fkaeferteam-nuernberg.de\u002F12v-steckdose-zigarettenanzuender\u002F#1491568512926-29b9c3f2-c115",{"text":3544,"type":38}," beim Thema ",{"text":3546,"type":38,"marks":3547},"12V-Steckdose\u002FZigarettenanzünder",[3548],{"type":930,"attrs":3549},{"href":2161,"target":1385,"linktype":932},{"text":3551,"type":38},") Die Masse wieder an einem Massepunkt anschliessen.",[3553],{"id":3554,"filename":3555,"fieldtype":21},191280769575904,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F667873b233\u002Foeltemperatur11.jpg",{"_uid":3557,"text":3558,"title":1777,"images":3590,"component":1137},"e1944fd3-11a0-4d79-857d-ab542e41633d",{"type":28,"content":3559},[3560,3564],{"type":45,"content":3561},[3562],{"text":3563,"type":38},"Die Kabel nun an der Anzeige wie folgt anschliessen:",{"type":1102,"content":3565},[3566,3572,3578,3584],{"type":1105,"content":3567},[3568],{"type":45,"content":3569},[3570],{"text":3571,"type":38},"Beleuchtung vom Tacho",{"type":1105,"content":3573},[3574],{"type":45,"content":3575},[3576],{"text":3577,"type":38},"– Fahrzeugmasse",{"type":1105,"content":3579},[3580],{"type":45,"content":3581},[3582],{"text":3583,"type":38},"+ Spannungsversorung für die Anzeige (über die Zündung geschalten)",{"type":1105,"content":3585},[3586],{"type":45,"content":3587},[3588],{"text":3589,"type":38},"S Signal vom Peilstabgeber",[3591],{"id":3592,"filename":3593,"fieldtype":21},191280894250040,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fe7d443bee1\u002Foeltemperatur12.jpg",{"_uid":3595,"text":3596,"title":1863,"images":3602,"component":1137},"b3db5726-108c-4db7-9b05-e5866da41cd6",{"type":28,"content":3597},[3598],{"type":45,"content":3599},[3600],{"text":3601,"type":38},"Zu guter Letzt, wird nun der originale Ölmesstab durch den Peilstabgeber ersetzt. Die Arbeitslänge des Gebers jedoch vorher anhand des alten Messstabs einstellen.",[3603],{"id":3604,"filename":3605,"fieldtype":21},191281033288769,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F8d73e87b47\u002Foeltemperatur13.jpg",{"_uid":3607,"text":3608,"title":3280,"images":3614,"component":1137},"505f3538-30b1-432f-a3c0-78e11a8d30b1",{"type":28,"content":3609},[3610],{"type":45,"content":3611},[3612],{"text":3613,"type":38},"Der Peilstab hat 2 Anschlüsse die sich farblich unterscheiden: Der messingfarbene ist für den Masse-Anschluss, der bronzefarbene für das Signal zur Anzeige.",[3615],{"id":3616,"filename":3617,"fieldtype":21},191281165327433,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F362725a38c\u002Foeltemperatur14.jpg",{"_uid":3619,"text":3620,"title":3626,"images":3627,"component":1137},"70ae6aed-9660-4f78-a8a5-d28456185046",{"type":28,"content":3621},[3622],{"type":45,"content":3623},[3624],{"text":3625,"type":38},"Damit der Anschlusskopf des Gebers nicht mit drehenden Motorteilen in Berührung kommt, diesen einfach seitlich etwas wegbiegen!","Achtung",[3628],{"id":3629,"filename":3630,"fieldtype":21},191281313381460,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fd502ff216e\u002Foeltemperatur15.jpg",{"type":28,"content":3632},[3633,3637],{"type":45,"content":3634},[3635],{"text":3636,"type":38},"Nachfolgend beschreiben wir den Einbau einer VDO-Öltemperaturanzeige mit Peilstab in einen Käfer. Das abgebildete Modell ist ein 1200er Mex, BJ.´84:",{"type":1102,"content":3638},[3639,3644,3650,3656,3662,3668,3674,3680,3686],{"type":1105,"content":3640},[3641],{"type":45,"content":3642},[3643],{"text":3406,"type":38},{"type":1105,"content":3645},[3646],{"type":45,"content":3647},[3648],{"text":3649,"type":38},"Peilstabgeber",{"type":1105,"content":3651},[3652],{"type":45,"content":3653},[3654],{"text":3655,"type":38},"Instrumentenhalter",{"type":1105,"content":3657},[3658],{"type":45,"content":3659},[3660],{"text":3661,"type":38},"ca. 10 m 2-adriges Silikonkabel (2×0,75) für den Geber",{"type":1105,"content":3663},[3664],{"type":45,"content":3665},[3666],{"text":3667,"type":38},"ca. 2 m 2-adriges Kabel (Rot\u002FSchwarz) für die Stromversorgung",{"type":1105,"content":3669},[3670],{"type":45,"content":3671},[3672],{"text":3673,"type":38},"Flachsteckhülsen",{"type":1105,"content":3675},[3676],{"type":45,"content":3677},[3678],{"text":3679,"type":38},"2-adriges Kabel für die Beleuchtung",{"type":1105,"content":3681},[3682],{"type":45,"content":3683},[3684],{"text":3685,"type":38},"Schaltrelais (optional)",{"type":1105,"content":3687},[3688],{"type":45,"content":3689},[3690],{"text":3691,"type":38},"Bohrer (zum Aufbohren der Gummitüllen)","Luft kocht zwar nicht, heiß wird es im Motorraum aber trotzdem. Die normale Öltemperatur liegt beim Käfer bei ca. 90-110°C. An heißen Tagen kann man zu den 90° noch die jeweiligen Außentemperatur (im Schatten gemessen) addieren. Die oberste Grenze, bei der man sich dann aber schonmal Gedanken über die Hitze machen sollte, liegt bei etwa 130°C! Da der Käfer aber serienmäßig über keine Temperaturanzeige verfügt, empfiehlt sich der nachträgliche Einbau selbst für Cruiser, da es eine Störung im Kühlsystem sichtbar macht.","oeltemperaturanzeige","bastelecke\u002Foeltemperaturanzeige",-250,[],"bd3483d8-4698-476c-8f8d-b4cfa7bfc8b6","2026-06-25T11:30:05.346Z",[],{"name":3701,"created_at":3702,"published_at":3703,"updated_at":3704,"id":3705,"uuid":3706,"content":3707,"slug":3845,"full_slug":3846,"sort_by_date":34,"position":3847,"tag_list":3848,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":3849,"first_published_at":3850,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":3851,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Ladezustand der Autobatterie","2026-06-25T11:26:15.079Z","2026-06-25T13:02:18.541Z","2026-06-25T13:02:18.555Z",191271629161038,"0986d4a9-7973-4bb5-bc24-6fa33f45abf9",{"_uid":3708,"image":3709,"steps":3712,"tools":3816,"category":1995,"duration":19,"headline":3701,"component":1483,"difficulty":2597,"description":3844},"caa1a86d-765d-4e38-8cd2-7e41ecd942d1",{"id":3710,"filename":3711,"fieldtype":21},191285933772489,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F5ebe2dcb37\u002Fctek-ladegeraet1.jpg",[3713,3728,3745,3778,3795],{"_uid":3714,"text":3715,"title":3725,"images":3726,"component":1137},"ebc77be0-6c3d-40d1-8426-f576f07091cb",{"type":28,"content":3716},[3717,3721],{"type":45,"content":3718},[3719],{"text":3720,"type":38},"Seltenfahrern könnte man jetzt zwar empfehlen die Batterie nach jeder Fahrt wieder abzuklemmen und auszubauen, aber nachdem diese ja unter der Rücksitzbank nun nicht gerade sehr leicht zugänglich ist, haben wir uns hierzu etwas anderes einfallen lassen:",{"type":45,"content":3722},[3723],{"text":3724,"type":38},"Viele Oldtimerfans die ihre Autos pflegen und selbst an ihnen schrauben, besitzen mittlerweile ein Autobatterie-Ladegerät. In unserem Beispiel verwenden wir ein Ladegerät der Fa. CTEK.","Batteriepflege beim Seltenfahrer",[3727],{"id":3710,"filename":3711,"fieldtype":21},{"_uid":3729,"text":3730,"title":3740,"images":3741,"component":1137},"02dbd65c-9cb7-43a9-9fae-88d719a53c1f",{"type":28,"content":3731},[3732,3736],{"type":45,"content":3733},[3734],{"text":3735,"type":38},"Ein besonderer Vorteil dieses Gerätes ist der Schnellverbinder (Comfort-Connect), an den man nicht nur die üblichen „Krokodilklemmen“ anschliessen kann. Gerade für schwer zugänglich und verbaute Batterien gibt es hier einen praktischen Schnellkontakt (als Zubehör). Dieser besitzt 2 Ringösenklemmen die direkt an die Batterie angeschlossen werden.",{"type":45,"content":3737},[3738],{"text":3739,"type":38},"Somit könnte man zumindest das Kapitel „mal schnell die Batterie aufladen“ schon abschliessen.","Schnellverbinder (Comfort-Connect)",[3742],{"id":3743,"filename":3744,"fieldtype":21},191286119939830,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F442dc6b772\u002Fctek-eyelet.jpg",{"_uid":3746,"text":3747,"title":3773,"images":3774,"component":1137},"a4f33e17-8632-47b3-b8ca-b80e5dad1162",{"type":28,"content":3748},[3749,3753],{"type":45,"content":3750},[3751],{"text":3752,"type":38},"Aber warum erst laden wenn der Anlasser gar keinen Mucks mehr macht? „Der frühe Vogel fängt bekanntlich den Wurm“, heißt es doch so schön! Um die Batterie überwachen zu können, hat der Hersteller an den Schnellverbinder einen Indicator integriert, der mittels 3 Leuchtdioden den aktuellen Batteriestatus anzeigt:",{"type":1102,"content":3754},[3755,3761,3767],{"type":1105,"content":3756},[3757],{"type":45,"content":3758},[3759],{"text":3760,"type":38},"Grün = die Batterie ist voll geladen (die Spannung liegt über 12,65 V)",{"type":1105,"content":3762},[3763],{"type":45,"content":3764},[3765],{"text":3766,"type":38},"Gelb = Nachladen empfehlenswert (die Spannung liegt zw. 12,4 – 12,65 V)",{"type":1105,"content":3768},[3769],{"type":45,"content":3770},[3771],{"text":3772,"type":38},"Rot = höchste Zeit, die Batterie zu laden (die Spannung liegt unter 12,4 V)","Indicator: Batteriestatus per LED",[3775],{"id":3776,"filename":3777,"fieldtype":21},191286247276299,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fedb7400f2c\u002Fctek-eyeled1.jpg",{"_uid":3779,"text":3780,"title":3790,"images":3791,"component":1137},"7452543c-29d6-4615-8b28-cd5bf2ede28a",{"type":28,"content":3781},[3782,3786],{"type":45,"content":3783},[3784],{"text":3785,"type":38},"Wir haben diesen Indicator in unseren Käfer eingebaut: Unauffällig, aber doch gleich ersichtlich, haben wir das Kabel unter die Gummistulpe des Handbremshebels gezogen, entlang am Rahmentunnel und dann unter der Rücksitzbank zur Batterie.",{"type":45,"content":3787},[3788],{"text":3789,"type":38},"(Anmerkung: Da das Kabel mit einer Länge von ca. 30cm etwas zu kurz war, haben wir es bauseits verlängert)","Einbauort",[3792],{"id":3793,"filename":3794,"fieldtype":21},191286392012570,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F0f49dff726\u002Fctek-eyeled2.jpg",{"_uid":3796,"text":3797,"title":3811,"images":3812,"component":1137},"e136eb39-7e03-4451-9854-083f74638d1f",{"type":28,"content":3798},[3799,3803,3807],{"type":45,"content":3800},[3801],{"text":3802,"type":38},"Funktion 1: Und hier blinkt es dann mal „grün“.",{"type":45,"content":3804},[3805],{"text":3806,"type":38},"Funktion 2: Für den Fall einer gelb oder rot-leuchtenden LED, einfach die Gummikappe am Connector abziehen und das Ladegerät anstecken – fertig.",{"type":45,"content":3808},[3809],{"text":3810,"type":38},"Funktion 3: Der jeweilige Ladezustand der Batterie wird bei diesem Gerät übrigens gleich mit angezeigt.","Funktion 1, 2 und 3",[3813],{"id":3814,"filename":3815,"fieldtype":21},191286516150057,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fd44594994e\u002Fctek-ladegeraet4.jpg",{"type":28,"content":3817},[3818],{"type":1102,"content":3819},[3820,3826,3832,3838],{"type":1105,"content":3821},[3822],{"type":45,"content":3823},[3824],{"text":3825,"type":38},"CTEK-Autobatterie-Ladegerät",{"type":1105,"content":3827},[3828],{"type":45,"content":3829},[3830],{"text":3831,"type":38},"Comfort-Connect Schnellverbinder (mit 2 Ringösenklemmen)",{"type":1105,"content":3833},[3834],{"type":45,"content":3835},[3836],{"text":3837,"type":38},"Krokodilklemmen",{"type":1105,"content":3839},[3840],{"type":45,"content":3841},[3842],{"text":3843,"type":38},"Indicator (LED-Batteriestatus-Anzeige)","Die Batterie im Käfer ist nun wahrlich nicht groß, braucht aber trotzdem ihre Pflege. Gerade wenn man seinen Krabbler nur bei schönem Wetter und nicht im Winter fährt, ist es umso ärgerlicher wenn man eines schönen Tages in den Käfer einsteigt und der Anlasser nur noch müde und kraftlos „vor sich hin orgelt“ oder gar ganz seinen Dienst verweigert.","ladezustand-der-autobatterie","bastelecke\u002Fladezustand-der-autobatterie",-230,[],"18ab1067-15df-4586-857d-560b8282ad98","2026-06-25T11:26:15.121Z",[],{"name":3853,"created_at":3854,"published_at":3855,"updated_at":3856,"id":3857,"uuid":3858,"content":3859,"slug":4078,"full_slug":4079,"sort_by_date":34,"position":4080,"tag_list":4081,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":4082,"first_published_at":4083,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":4084,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Kabelfarben und Klemmbezeichnungen","2026-06-25T11:25:55.918Z","2026-06-25T11:59:41.659Z","2026-06-25T11:59:41.676Z",191271550681602,"d5ddb83a-042e-4bf9-bdc6-3f89f6167c41",{"_uid":3860,"image":3861,"steps":3864,"category":1482,"duration":19,"headline":3853,"component":1483,"difficulty":2597,"description":4077},"cd066320-ff18-4d82-8f3d-c381dbdd4bc5",{"id":3862,"filename":3863,"fieldtype":21},191279419824991,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F087479a9a8\u002Fkabelfarben_und-klemmbezeichnung.jpg",[3865,3981],{"_uid":3866,"text":3867,"title":3979,"images":3980,"component":1137},"11c08485-00aa-483c-9a5e-2bd51a88ddce",{"type":28,"content":3868},[3869],{"type":1102,"content":3870},[3871,3877,3883,3889,3895,3901,3907,3913,3919,3925,3931,3937,3943,3949,3955,3961,3967,3973],{"type":1105,"content":3872},[3873],{"type":45,"content":3874},[3875],{"text":3876,"type":38},"Rot – Plus, Dauerhaft",{"type":1105,"content":3878},[3879],{"type":45,"content":3880},[3881],{"text":3882,"type":38},"Braun – Masse (also minus)",{"type":1105,"content":3884},[3885],{"type":45,"content":3886},[3887],{"text":3888,"type":38},"Schwarz – Plus, bei eingeschalteter Zündung",{"type":1105,"content":3890},[3891],{"type":45,"content":3892},[3893],{"text":3894,"type":38},"Blau-Schwarz – Signalleitung des Tankgeber (sofern bereits elektrisch)",{"type":1105,"content":3896},[3897],{"type":45,"content":3898},[3899],{"text":3900,"type":38},"Blau-Weiß – Leitung zur Fernlicht Kontrolllampe",{"type":1105,"content":3902},[3903],{"type":45,"content":3904},[3905],{"text":3906,"type":38},"Blau-Rot – Leitung zur Ladekontrolllampe Lichtmaschine",{"type":1105,"content":3908},[3909],{"type":45,"content":3910},[3911],{"text":3912,"type":38},"Schwarz-Violett – Scheibenwischer, Plus",{"type":1105,"content":3914},[3915],{"type":45,"content":3916},[3917],{"text":3918,"type":38},"Schwarz-Gelb – Hupe, Plus",{"type":1105,"content":3920},[3921],{"type":45,"content":3922},[3923],{"text":3924,"type":38},"Schwarz-Rot – Bremsleuchten, Plus",{"type":1105,"content":3926},[3927],{"type":45,"content":3928},[3929],{"text":3930,"type":38},"Schwarz-Weiß – Blinkleuchte links, Plus",{"type":1105,"content":3932},[3933],{"type":45,"content":3934},[3935],{"text":3936,"type":38},"Schwarz-Grün – Blinkleuchte Rechts, Plus",{"type":1105,"content":3938},[3939],{"type":45,"content":3940},[3941],{"text":3942,"type":38},"Gelb – Abblendlicht links, Plus",{"type":1105,"content":3944},[3945],{"type":45,"content":3946},[3947],{"text":3948,"type":38},"Gelb-Schwarz – Abblendlicht rechts, Plus",{"type":1105,"content":3950},[3951],{"type":45,"content":3952},[3953],{"text":3954,"type":38},"Weiß – Fernlicht links, Plus",{"type":1105,"content":3956},[3957],{"type":45,"content":3958},[3959],{"text":3960,"type":38},"Weiß-Schwarz – Fernlicht rechts, Plus",{"type":1105,"content":3962},[3963],{"type":45,"content":3964},[3965],{"text":3966,"type":38},"Grau – Rücklicht rechts, Plus",{"type":1105,"content":3968},[3969],{"type":45,"content":3970},[3971],{"text":3972,"type":38},"Grau-Schwarz – Rücklicht links, Plus",{"type":1105,"content":3974},[3975],{"type":45,"content":3976},[3977],{"text":3978,"type":38},"Grau-Rot – Instrumentenbeleuchtung, Plus","Kabelfarben",[],{"_uid":3982,"text":3983,"title":4075,"images":4076,"component":1137},"75e33c20-de25-40cf-9586-626c0fb0a91b",{"type":28,"content":3984},[3985,3989],{"type":45,"content":3986},[3987],{"text":3988,"type":38},"Auch bei den Klemmenbezeichnungen finden wir uns leichter zurecht, wenn man deren „Code“ kennt. Im VW Käfer sind ja bekannter Weise nur wenige Relais und Schalter verbaut, merke man sich diese einfache Auflistung also gut:",{"type":1102,"content":3990},[3991,3997,4003,4009,4015,4021,4027,4033,4039,4045,4051,4057,4063,4069],{"type":1105,"content":3992},[3993],{"type":45,"content":3994},[3995],{"text":3996,"type":38},"1 – Zündspule zu Verteiler (Niedrigspannung)",{"type":1105,"content":3998},[3999],{"type":45,"content":4000},[4001],{"text":4002,"type":38},"4 – Zündspule zu Verteiler (Hochspannung)",{"type":1105,"content":4004},[4005],{"type":45,"content":4006},[4007],{"text":4008,"type":38},"15 – Plus, bei eingeschalteter Zündung",{"type":1105,"content":4010},[4011],{"type":45,"content":4012},[4013],{"text":4014,"type":38},"30 – Batterie Dauerplus",{"type":1105,"content":4016},[4017],{"type":45,"content":4018},[4019],{"text":4020,"type":38},"31b – Endabstellung Wischermotor zu Wischerschalter",{"type":1105,"content":4022},[4023],{"type":45,"content":4024},[4025],{"text":4026,"type":38},"49 – Blinkgeber Eingang",{"type":1105,"content":4028},[4029],{"type":45,"content":4030},[4031],{"text":4032,"type":38},"49a – Blinkgeber Ausgang",{"type":1105,"content":4034},[4035],{"type":45,"content":4036},[4037],{"text":4038,"type":38},"50 – Anlasser Magnetschalter",{"type":1105,"content":4040},[4041],{"type":45,"content":4042},[4043],{"text":4044,"type":38},"54 – Bremslicht",{"type":1105,"content":4046},[4047],{"type":45,"content":4048},[4049],{"text":4050,"type":38},"56 – Lichtschubschalter zu Scheinwerfer",{"type":1105,"content":4052},[4053],{"type":45,"content":4054},[4055],{"text":4056,"type":38},"56a – Fernlichtschalter",{"type":1105,"content":4058},[4059],{"type":45,"content":4060},[4061],{"text":4062,"type":38},"56b – Abblendschalter",{"type":1105,"content":4064},[4065],{"type":45,"content":4066},[4067],{"text":4068,"type":38},"57 – Standlicht",{"type":1105,"content":4070},[4071],{"type":45,"content":4072},[4073],{"text":4074,"type":38},"58 – Schlusslicht, Instrumenten- und Kennzeichenbeleuchtung","Klemmbezeichnungen",[],"Die Kabelfarbe gibt einen Hinweis auf die Funktion dieser Leitung, eine Art Code. Ein kräftiges ROT beispielsweise signalisiert 12 Volt Dauerplus – das weis eigentlich jeder. Es gibt weitere Codierungen, hier die wichtigsten im VW Käfer:","kabelfarben-und-klemmbezeichnungen","bastelecke\u002Fkabelfarben-und-klemmbezeichnungen",-210,[],"a0d76194-720d-438c-8098-abc139bb6af4","2026-06-25T11:25:55.966Z",[],{"name":4086,"created_at":4087,"published_at":4088,"updated_at":4089,"id":4090,"uuid":4091,"content":4092,"slug":4110,"full_slug":4111,"sort_by_date":34,"position":4112,"tag_list":4113,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":4114,"first_published_at":4115,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":4116,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Die Gleichstrom-Lichtmaschine","2026-06-25T11:25:43.290Z","2026-06-25T11:59:45.956Z","2026-06-25T11:59:45.970Z",191271498957312,"29732b62-8ad0-49bb-851d-fc3a511a3280",{"_uid":4093,"image":4094,"steps":4097,"category":1482,"duration":19,"headline":4086,"component":1483,"difficulty":1484,"description":4109},"8172e80c-558c-4f69-8173-ee419d87271f",{"id":4095,"filename":4096,"fieldtype":21},191279655226225,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fdeafdd9581\u002Fdie_gleichstrom_lichtmaschine.jpeg",[4098],{"_uid":4099,"text":4100,"title":4106,"images":4107,"component":1137},"31607487-6922-4b03-b32b-e1e284435d0e",{"type":28,"content":4101},[4102],{"type":45,"content":4103},[4104],{"text":4105,"type":38},"Und hier sagt ein Bild mehr als tausend Worte:","Aufbau im Bild",[4108],{"id":4095,"filename":4096,"fieldtype":21},"Einfach konstruiert – einfach genial!","gleichstrom-lima","bastelecke\u002Fgleichstrom-lima",-190,[],"e851ba6a-1103-456c-a025-a1068a5b3c7a","2026-06-25T11:25:43.332Z",[],{"name":4118,"created_at":4119,"published_at":4120,"updated_at":4121,"id":4122,"uuid":4123,"content":4124,"slug":4231,"full_slug":4232,"sort_by_date":34,"position":4233,"tag_list":4234,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":4235,"first_published_at":4236,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":4237,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Kunstledersitze aufpolieren","2026-06-25T11:25:36.672Z","2026-06-25T12:43:52.860Z","2026-09-09T15:07:42.463Z",191271471849983,"c6fd7dac-3de0-4a42-b239-3c575ad02f96",{"_uid":4125,"image":4126,"steps":4129,"tools":4196,"category":1482,"duration":19,"headline":4118,"component":1483,"difficulty":2597,"description":4230},"9810084e-de87-4d16-81aa-2c2a842e8aa5",{"id":4127,"filename":4128,"fieldtype":21},191279899827087,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fb28c8293ec\u002Fkunstleder4.jpg",[4130,4155,4167,4179],{"_uid":4131,"text":4132,"title":4150,"images":4151,"component":1137},"ad50a53b-c28f-4652-966f-c1bcd8aef725",{"type":28,"content":4133},[4134,4138,4142,4146],{"type":45,"content":4135},[4136],{"text":4137,"type":38},"Nach vorsichtiger Demontage des Originalbezuges vom Sitzgestell erfolgte eine Bürstenreinigung mit lauwarmer Seifenlauge. Als besonders wirksam erwies sich ein einfaches Haarschampoo...ähem…gegen fettiges Haar.",{"type":45,"content":4139},[4140],{"text":4141,"type":38},"Es ist eine sehr mühsame Arbeit, die Wasserfärbung nach so vielen Jahrzehnten Schmodder ging schnell von klar über schwefelgelb bis nach Malzkaffebraun. Pro Sitz- oder Lehnenpolster sei gut 20 Minuten schrubben eingeplant.",{"type":45,"content":4143},[4144],{"text":4145,"type":38},"In Form gebracht und liegend bei lauem Windchen an der Luft getrocknet.",{"type":45,"content":4147},[4148],{"text":4149,"type":38},"Nun kommt mein „Geheimtip“ für Farbauffrischung und „wiederweichmach“ an die Reihe:","benötigte Werkzeuge",[4152],{"id":4153,"filename":4154,"fieldtype":21},191279485823844,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F69cc700be3\u002Fkunstleder1.jpg",{"_uid":4156,"text":4157,"title":1154,"images":4163,"component":1137},"1505014c-9a51-43e3-9fc6-9384e563d58f",{"type":28,"content":4158},[4159],{"type":45,"content":4160},[4161],{"text":4162,"type":38},"Angefangen an den Nahtstellen wird die Creme mit einem weichen, nicht fusselnden Lappen in langsam kreisenden Bewegungen eingearbeitet. An Bereichen mit zum Beispiel schwarzen Schuhstriemen darf auch etwas mehr eingesetzt werden – mehr Creme, mehr Druck.",[4164],{"id":4165,"filename":4166,"fieldtype":21},191279641549677,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fee91b53730\u002Fkunstleder2.jpg",{"_uid":4168,"text":4169,"title":1167,"images":4175,"component":1137},"aa006300-5fd8-4210-a06f-4c0a1a339e22",{"type":28,"content":4170},[4171],{"type":45,"content":4172},[4173],{"text":4174,"type":38},"Nach kurzer Trockenzeit lassen sich von der Creme auf dem Polster keine Reste mehr finden, so man noch einmal mit einem trockenen weichen Tuch darüberwischt.",[4176],{"id":4177,"filename":4178,"fieldtype":21},191279783861114,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Faa4f1e5066\u002Fkunstleder3.jpg",{"_uid":4180,"text":4181,"title":4193,"images":4194,"component":1137},"b0e72f0d-97e1-488f-9cd9-275daca963e6",{"type":28,"content":4182},[4183],{"type":45,"content":4184},[4185,4187,4191],{"text":4186,"type":38},"Das Ergebnis ",{"text":4188,"type":38,"marks":4189},"(im Bild vorher – nachher)",[4190],{"type":1232},{"text":4192,"type":38}," hat mich bekräftigt am alten Original Polster in indischrot festzuhalten, es strahlt wieder wunderbar!","Endergebins",[4195],{"id":4127,"filename":4128,"fieldtype":21},{"type":28,"content":4197},[4198],{"type":1102,"content":4199},[4200,4206,4212,4218,4224],{"type":1105,"content":4201},[4202],{"type":45,"content":4203},[4204],{"text":4205,"type":38},"Bürste",{"type":1105,"content":4207},[4208],{"type":45,"content":4209},[4210],{"text":4211,"type":38},"Haarschampoo (gegen fettiges Haar)",{"type":1105,"content":4213},[4214],{"type":45,"content":4215},[4216],{"text":4217,"type":38},"Pflegecreme zur Farbauffrischung",{"type":1105,"content":4219},[4220],{"type":45,"content":4221},[4222],{"text":4223,"type":38},"weicher, nicht fusselnder Lappen",{"type":1105,"content":4225},[4226],{"type":45,"content":4227},[4228],{"text":4229,"type":38},"trockenes weiches Tuch","Die Polsterung in Kunstleder war in den 60er…70er Jahren schon eine Luxusausstattung. Der Purist von heute möchte diesen tollen Look entweder in Originalmaterialien nachgefertigt oder bestmöglichst aufgehübscht. Ich habe mich für letztere Variante entschieden.","kunstledersitze-aufpolieren","bastelecke\u002Fkunstledersitze-aufpolieren",-170,[],"76876e9c-b80c-4499-a04f-206021296d54","2026-06-25T11:25:36.718Z",[],{"name":4239,"created_at":4240,"published_at":4241,"updated_at":4242,"id":4243,"uuid":4244,"content":4245,"slug":4354,"full_slug":4355,"sort_by_date":34,"position":4356,"tag_list":4357,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":4358,"first_published_at":4359,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":4360,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Zündkerzenanalyse","2026-06-25T11:25:03.513Z","2026-06-25T12:03:37.600Z","2026-09-09T15:07:55.844Z",191271336022521,"b20d758b-4981-41d4-86d1-fd156aa0be0d",{"_uid":4246,"image":4247,"steps":4250,"category":1995,"duration":19,"headline":4239,"component":1483,"difficulty":2597,"description":4353},"2af6f698-0582-46e8-a842-ccb2d879e456",{"id":4248,"filename":4249,"fieldtype":21},191279339817819,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F90fcfa58ec\u002Fkerze01table25.jpg",[4251,4262,4275,4288,4301,4314,4327,4340],{"_uid":4252,"text":4253,"title":4259,"images":4260,"component":1137},"633a715f-2d91-45ec-bb70-62a48b49908f",{"type":28,"content":4254},[4255],{"type":45,"content":4256},[4257],{"text":4258,"type":38},"Die Färbung zeigt, dass der Motor in Ordnung ist.","Normaler Zustand",[4261],{"id":4248,"filename":4249,"fieldtype":21},{"_uid":4263,"text":4264,"title":4270,"images":4271,"component":1137},"60d899a4-930d-4900-8072-b52eec73446d",{"type":28,"content":4265},[4266],{"type":45,"content":4267},[4268],{"text":4269,"type":38},"Zu hohe Temperaturen im Brennraum; der Motor läuft zu mager.","Leichte Ascheablagerung",[4272],{"id":4273,"filename":4274,"fieldtype":21},191279484336995,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F9f582d1b6c\u002Fkerze02table25.jpg",{"_uid":4276,"text":4277,"title":4283,"images":4284,"component":1137},"ace4d011-3a1a-4eb2-b688-636856a457af",{"type":28,"content":4278},[4279],{"type":45,"content":4280},[4281],{"text":4282,"type":38},"Falscher Wärmewert, zu fettes Benzin\u002FLuftgemisch, verschmutzter Luftfilter oder Startautomatik nicht in Ordnung.","Kohleablagerungen",[4285],{"id":4286,"filename":4287,"fieldtype":21},191279630060396,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fdbb806ca5a\u002Fkerze03table25.jpg",{"_uid":4289,"text":4290,"title":4296,"images":4297,"component":1137},"aff561ad-e7ab-4368-9ec3-8c8d49d9314b",{"type":28,"content":4291},[4292],{"type":45,"content":4293},[4294],{"text":4295,"type":38},"Undichte Kolbenringe oder verschlissene Ventilführungen; auch schlechte Ölqualität oder zu hoher Ölstand.","Verölte Kerze",[4298],{"id":4299,"filename":4300,"fieldtype":21},191279766182777,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F3e078a4140\u002Fkerze05table25.jpg",{"_uid":4302,"text":4303,"title":4309,"images":4310,"component":1137},"c207ec45-9219-472c-8a3c-23ffeb88d060",{"type":28,"content":4304},[4305],{"type":45,"content":4306},[4307],{"text":4308,"type":38},"Thermische Überlastung durch zu frühe Zündeinstellung, defekte Ventile oder schadhaftem Zündverteiler.","Angeschmolzene Elektroden",[4311],{"id":4312,"filename":4313,"fieldtype":21},191279892495246,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fbbe8b6f96c\u002Fkerze07table25.jpg",{"_uid":4315,"text":4316,"title":4322,"images":4323,"component":1137},"ebb8a17b-1ea6-46f1-be7f-1db8d549fba6",{"type":28,"content":4317},[4318],{"type":45,"content":4319},[4320],{"text":4321,"type":38},"Thermische Überlastung; 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Am besten einmal im Jahr, bevor bzw. wenn die Saison losgeht, den Plan durchgehen. So bleibt vielleicht die ein oder andere Überraschung, beispielsweise über ein plötzlich gerissenenes Kupplungsseil, erspart.",{"type":45,"content":4383},[4384],{"text":4385,"type":38},"Der nachfolgende Plan wurde für einen Käfer aus den 80ern geschrieben. Da es gerade bei älteren Modellen auch mechanische Unterschiede gibt, die auch gewartet werden müssen, kann dieser Plan natürlich selbst ergänzt\u002Fgeändert werden. Daher bieten wir euch diesen im PDF und im Excel-Format zum Download an:","Wartungsplan für den Käfer",[],{"_uid":4389,"text":4390,"title":4408,"images":4409,"component":1137},"35c66d4b-14be-427c-8e53-5c91b9748897",{"type":28,"content":4391},[4392,4400],{"type":45,"content":4393},[4394],{"text":4395,"type":38,"marks":4396},"Wartungsplan als PDF",[4397],{"type":930,"attrs":4398},{"href":4399,"target":1385,"linktype":932},"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F4ef7de24bd\u002Fvw_kaefer_wartungsplan_leer.pdf",{"type":45,"content":4401},[4402],{"text":4403,"type":38,"marks":4404},"Wartungsplan als Excel",[4405],{"type":930,"attrs":4406},{"href":4407,"target":1385,"linktype":932},"https:\u002F\u002Fkaeferteam-nuernberg.de\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F04\u002FVW_Kaefer_Wartungsplan_leer.xlsx","Download",[],"Heutzutage gehen die Werkstätten je nach Fahrzeug eine Checkliste bzw. einen Wartungsplan durch, wenn sie z.B. einen großen Kundendienst durchführen. Dies hat es damals aber auch schon zu Zeiten des VW-Käfers gegeben.","wartungplan","bastelecke\u002Fwartungplan",[],"994d6d11-db7e-45f5-831f-9b466f174324","2026-06-25T11:23:50.431Z",[],{"name":4418,"created_at":4419,"published_at":4420,"updated_at":4421,"id":4422,"uuid":4423,"content":4424,"slug":4761,"full_slug":4762,"sort_by_date":34,"position":999,"tag_list":4763,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":4764,"first_published_at":4765,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":4766,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"12V-Steckdose \u002F Zigarettenanzünder","2026-06-25T10:37:02.540Z","2026-10-20T06:24:26.073Z","2026-10-20T06:24:26.091Z",191259535561151,"59090459-cf08-428f-b8f2-4ceb7175bdf0",{"_uid":4425,"image":4426,"steps":4429,"tools":4680,"category":2995,"duration":19,"headline":4418,"component":1483,"difficulty":2597,"showInNews":67,"description":4760},"af8fb7cf-2aa5-4262-aed7-d380911d093d",{"id":4427,"filename":4428,"fieldtype":21},191257111717009,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F2713287433\u002F12v-hero.jpg",[4430,4477,4489,4498,4510,4519,4563,4579,4588,4600,4612,4624,4644],{"_uid":4431,"text":4432,"title":4475,"images":4476,"component":1137},"49963411-e764-4d28-80cc-d2c8cf55570f",{"type":28,"content":4433},[4434,4438],{"type":45,"content":4435},[4436],{"text":4437,"type":38},"Wir haben uns gewagt eine 12V-Steckdose in einem Käfer nachzurüsten. Das beschriebene Modell ist ein 1200er Mex, BJ.´84:",{"type":1102,"content":4439},[4440,4446,4452,4458,4464,4470],{"type":1105,"content":4441},[4442],{"type":45,"content":4443},[4444],{"text":4445,"type":38},"Aufbausteckdose oder Zigarettenanzünder",{"type":1105,"content":4447},[4448],{"type":45,"content":4449},[4450],{"text":4451,"type":38},"ca. 8 m 2-adriges Kabel für die Stromversorgung (2×2,5mm²)",{"type":1105,"content":4453},[4454],{"type":45,"content":4455},[4456],{"text":4457,"type":38},"ca. 0,5 m 2-adriges Kabel für den Schaltstrom des Relais (2×1,0mm²)",{"type":1105,"content":4459},[4460],{"type":45,"content":4461},[4462],{"text":4463,"type":38},"KFZ-Relais z.B. 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So kann man diese auch ein bischen „versteckt“ anbringen:",[4486],{"id":4487,"filename":4488,"fieldtype":21},191257292821654,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fe61b81cdda\u002F12v-s1.jpg",{"_uid":4490,"text":4491,"title":1167,"images":4497,"component":1137},"1d995a11-2b7e-4a75-9a6c-bfb8cf8d52df",{"type":28,"content":4492},[4493],{"type":45,"content":4494},[4495],{"text":4496,"type":38},"Anschließend ziehen wir ein Stromkabel von der Batterie bis nach Vorne in den Kofferraum, um eine separate Stromversorgung zu bieten. Hier eignet sich eine einfache Verlegung unter der vorhandenen Gummimatte.",[],{"_uid":4499,"text":4500,"title":1207,"images":4506,"component":1137},"f6eb94fc-7e82-46df-8517-0aa1d5c27305",{"type":28,"content":4501},[4502],{"type":45,"content":4503},[4504],{"text":4505,"type":38},"Das Kabel trennen wir im vorderen Bereich auf, d.h. die Minus-Leitung geht direkt auf die Steckdose, die Plus-Leitung geht weiter in den Kofferraum entlang an an der Lenksäule, nach oben zum Armaturenbrett.",[4507],{"id":4508,"filename":4509,"fieldtype":21},191257451132065,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F02f665bb23\u002F12v-s3.jpg",{"_uid":4511,"text":4512,"title":1249,"images":4518,"component":1137},"fcfb04de-1991-4c32-be28-454e93fe5bca",{"type":28,"content":4513},[4514],{"type":45,"content":4515},[4516],{"text":4517,"type":38},"Hier bedienen wir uns bereits vorhandener Gummitüllen direkt unterhalb vom Armaturenbrett. Diese einfach ein Stück weit aufbohren und das Kabel in den Kofferraum durchziehen. Im gleichen Zug ziehen wir ein weiteres Kabel für die geschaltete Plusleitung zurück, auch durch die Gummitülle und wieder entlang an der Lenksäule zur Steckdose.",[],{"_uid":4520,"text":4521,"title":4561,"images":4562,"component":1137},"1c1dbe89-f32a-4e5a-bd74-e9a7111db7d6",{"type":28,"content":4522},[4523,4527,4531,4557],{"type":45,"content":4524},[4525],{"text":4526,"type":38},"Da die Steckdose nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren soll, behelfen wir uns eines Schaltrelais (Typ FRC5BA).",{"type":45,"content":4528},[4529],{"text":4530,"type":38},"Klemmbezeichnung",{"type":1102,"content":4532},[4533,4539,4545,4551],{"type":1105,"content":4534},[4535],{"type":45,"content":4536},[4537],{"text":4538,"type":38},"30 – Batteriespannung Pluspol",{"type":1105,"content":4540},[4541],{"type":45,"content":4542},[4543],{"text":4544,"type":38},"85 – Ausgang Schaltrelais, Minus, Steuerstromkreis am Relais (Anschluss zu Minus der Batterie bzw. Masse)",{"type":1105,"content":4546},[4547],{"type":45,"content":4548},[4549],{"text":4550,"type":38},"86 – Eingang Schaltrelais, Plus, Steuerstromkreis am Relais (Anschluss an ZündungsPlus)",{"type":1105,"content":4552},[4553],{"type":45,"content":4554},[4555],{"text":4556,"type":38},"87 – Ausgang Schaltrelais (hier den Verbraucher anschließen)",{"type":45,"content":4558},[4559],{"text":4560,"type":38},"Das Relais besitzt eine Sicherungshalterung mit einer eingesetzten 30A Flachsicherung. Da wir als Verbraucher die Steckdose, ein Radio und die Öltemperaturanzeige anschliessen, genügt auch eine 15 oder 20A Sicherung.","Das Relais",[],{"_uid":4564,"text":4565,"title":1273,"images":4575,"component":1137},"b2c66b0c-1167-4577-b09b-7939d2f4f9ad",{"type":28,"content":4566},[4567,4571],{"type":45,"content":4568},[4569],{"text":4570,"type":38},"Im Kofferraum widmen wir uns der weiteren Verkabelung:",{"type":45,"content":4572},[4573],{"text":4574,"type":38},"Den Zündungs+ holen wir uns direkt vom Sicherungskasten (z.B. Sicherung 12). Wir verzichten aber auf sog. „Stromdiebe“, die ein vorhandenes Kabel einfach nur „anzapfen“ – diese stellen eine potentielle Brandgefahr dar!",[4576],{"id":4577,"filename":4578,"fieldtype":21},191257606927526,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Ff5bc57db65\u002F12v-s5.jpg",{"_uid":4580,"text":4581,"title":1293,"images":4587,"component":1137},"24082e5e-aab3-429f-9a69-e0246ee7e736",{"type":28,"content":4582},[4583],{"type":45,"content":4584},[4585],{"text":4586,"type":38},"Stattdessen nehmen wir Flachsteckverteiler, die einfach zwischen Sicherungsträger und den Kabeln gesteckt werden. Diese gibt es in unterschiedlichen Ausführungen:",[],{"_uid":4589,"text":4590,"title":1365,"images":4596,"component":1137},"725c96b3-e0db-4525-9768-315508be2e57",{"type":28,"content":4591},[4592],{"type":45,"content":4593},[4594],{"text":4595,"type":38},"Massepunkte, die direkt auf die Karosserie gehen, gibt es gleich unterhalb vom Tacho",[4597],{"id":4598,"filename":4599,"fieldtype":21},191257759524010,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc8fc3f8b48\u002F12v-s7.jpg",{"_uid":4601,"text":4602,"title":1716,"images":4608,"component":1137},"4e0cd999-30f8-4228-9db7-87c0552caf93",{"type":28,"content":4603},[4604],{"type":45,"content":4605},[4606],{"text":4607,"type":38},"An alle Kabel krimpen wir Flachsteckhülsen und schliessen diese an das Relais an.",[4609],{"id":4610,"filename":4611,"fieldtype":21},191257925223606,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fb22ed72c0c\u002F12v-s8.jpg",{"_uid":4613,"text":4614,"title":1741,"images":4620,"component":1137},"b6be19d0-b949-4915-aceb-67cc66927568",{"type":28,"content":4615},[4616],{"type":45,"content":4617},[4618],{"text":4619,"type":38},"Das Relais wird mittels einer Haltefahne an einem Querträger befestigt.",[4621],{"id":4622,"filename":4623,"fieldtype":21},191258100135109,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fabc6d3eba5\u002F12v-s9.jpg",{"_uid":4625,"text":4626,"title":1755,"images":4640,"component":1137},"d9f797f3-34ac-4129-8ca4-de946e6110c5",{"type":28,"content":4627},[4628,4632,4636],{"type":45,"content":4629},[4630],{"text":4631,"type":38},"Weiter geht´s im Innenraum mit der Steckdose:",{"type":45,"content":4633},[4634],{"text":4635,"type":38},"Nachdem wir die Befestigungslöcher gebohrt haben, werden die Kabel an die Steckdose angeschlossen und diese festgeschraubt.",{"type":45,"content":4637},[4638],{"text":4639,"type":38},"Zum Schluß noch Kabelschuhe oder Flachsteckshülsen an die Kabelenden zur Batterie gekrimpt – fertig!",[4641],{"id":4642,"filename":4643,"fieldtype":21},191258264593610,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fa217f57070\u002F12v-s10.jpg",{"_uid":4645,"text":4646,"title":4664,"images":4665,"component":1137},"6ce0cf5b-4fea-4964-888c-dbb669c672e2",{"type":28,"attrs":4647,"content":4648},{"backgroundColor":34},[4649,4654,4659],{"type":45,"attrs":4650,"content":4651},{"textAlign":34},[4652],{"text":4653,"type":38},"Hier noch ein anderes Montagebeispiel:",{"type":45,"attrs":4655,"content":4656},{"textAlign":34},[4657],{"text":4658,"type":38},"Hier sieht man schön die Hohlschraube aus dem Fahrradbereich (Bowdenzug-Einführung am Bremsgriff), mit drei Funktionen bei nur einem Loch im Blech: Anschluss Erdungskabel, Durchführung Pluskabel an den Sicherungskasten und Haltebohrung für den Kunststoffwinkel.",{"type":45,"attrs":4660,"content":4661},{"textAlign":34},[4662],{"text":4663,"type":38},"Den hab ich übrigens aus thermoplastisch verformbaren Kunststoff hergestellt – gibts für wenig Geld im Baumarkt.","weitere Beispiele",[4666,4671,4676],{"id":4667,"alt":19,"name":19,"focus":19,"title":19,"source":19,"filename":4668,"copyright":19,"fieldtype":21,"meta_data":4669},232298672083583,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F2042x1526\u002F9c74b96e24\u002Fbildschirmfoto-2026-10-19-um-11-44-24.png",{"size":4670},"2042x1526",{"id":4672,"alt":19,"name":19,"focus":19,"title":19,"source":19,"filename":4673,"copyright":19,"fieldtype":21,"meta_data":4674},232298672075390,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F2056x1532\u002F9f86b195ff\u002Fbildschirmfoto-2026-10-19-um-11-44-03.png",{"size":4675},"2056x1532",{"id":4677,"alt":19,"name":19,"focus":19,"title":19,"source":19,"filename":4678,"copyright":19,"fieldtype":21,"meta_data":4679},232298672067197,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F2042x1522\u002Fbfbed623e4\u002Fbildschirmfoto-2026-10-19-um-11-44-40.png",{},{"type":28,"content":4681},[4682],{"type":1102,"content":4683},[4684,4689,4695,4701,4707,4713,4718,4724,4730,4736,4742,4748,4754],{"type":1105,"content":4685},[4686],{"type":45,"content":4687},[4688],{"text":4445,"type":38},{"type":1105,"content":4690},[4691],{"type":45,"content":4692},[4693],{"text":4694,"type":38},"ca. 8 m 2-adriges Kabel für die Stromversorgung (2×2,5 mm²)",{"type":1105,"content":4696},[4697],{"type":45,"content":4698},[4699],{"text":4700,"type":38},"ca. 0,5 m 2-adriges Kabel für den Schaltstrom des Relais (2×1,0 mm²)",{"type":1105,"content":4702},[4703],{"type":45,"content":4704},[4705],{"text":4706,"type":38},"KFZ-Relais z. 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Da heutzutage ja jeder mal gerne z.B. auf ein mobiles Navigationsgerät zurückgreift, stößt man schnell auf das Problem der Stromversorgung im Käfer.","12v-steckdose-zigarettenanzuender","bastelecke\u002F12v-steckdose-zigarettenanzuender",[],"6dd2857d-8361-42cb-96c8-75d7ac3005e9","2026-06-25T10:37:02.584Z",[],{"name":4768,"created_at":4769,"published_at":4770,"updated_at":4771,"id":4772,"uuid":4773,"content":4774,"slug":4822,"full_slug":4823,"sort_by_date":34,"position":4824,"tag_list":4825,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":4826,"first_published_at":4827,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":4828,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Die M-Ausstattungen des VW Typ 1 (Dez. '47 – Aug. '71)","2026-06-25T10:31:44.323Z","2026-10-15T11:46:34.070Z","2026-10-15T11:46:34.082Z",191258232148374,"f5f645c3-550e-4f39-8287-3519560780de",{"_uid":4775,"image":4776,"steps":4779,"category":1482,"duration":19,"headline":4768,"component":1483,"difficulty":2597,"description":4821},"f19c09c1-02e7-4bee-966f-c75467f57332",{"id":4777,"filename":4778,"fieldtype":21},191256736576640,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc8503c3c1d\u002Fhero.jpg",[4780],{"_uid":4781,"text":4782,"title":4818,"images":4819,"component":1137},"386ed2ac-f3dc-4869-9773-3cdb41cfdbcb",{"type":28,"content":4783},[4784,4788,4792,4796],{"type":45,"content":4785},[4786],{"text":4787,"type":38},"Die Basisversion der Fahrzeuge konnte schon früher mit vielerlei Zubehör oder technischen Ergänzungen\u002FÄnderungen bestellt werden. Wie heute auch noch verwendete Volkswagen Kürzel, hinter denen sich eine genaue technische Ergänzung verbarg – die sogenannten „M-Ausstattungen“.",{"type":45,"content":4789},[4790],{"text":4791,"type":38},"Die für Ihren VW werksseitig geliefert Optionen finden Sie übrigens auch auf den von der „Stiftung Automuseum Volkswagen“ erhältlichen Urkunden wieder, die man für sein Fahrzeug dort erwerben kann.",{"type":45,"content":4793},[4794],{"text":4795,"type":38},"Hier also die Liste zum entschlüsseln der werksseitig gelieferten Technik:",{"type":1102,"content":4797},[4798,4808],{"type":1105,"content":4799},[4800],{"type":45,"content":4801},[4802],{"text":4803,"type":38,"marks":4804},"M-Ausstattungen als PDF",[4805],{"type":930,"attrs":4806},{"href":4807,"target":1385,"linktype":932},"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F6c867d88cd\u002F15_m-ausstattungen.pdf",{"type":1105,"content":4809},[4810],{"type":45,"content":4811},[4812],{"text":4813,"type":38,"marks":4814},"M-Ausstattungen als Excel",[4815],{"type":930,"attrs":4816},{"href":4817,"target":1385,"linktype":932},"https:\u002F\u002Fkaeferteam-nuernberg.de\u002Fwp-content\u002Fuploads\u002F2017\u002F09\u002F15_M-Ausstattungen.xlsx","Die M-Ausstattungen",[4820],{"id":4777,"filename":4778,"fieldtype":21},"Die sogenannten „M-Ausstattungen“ – werksseitige Optionen des VW Typ 1 zum Entschlüsseln.","die-m-ausstattungen-des-typ-1-dez-47-aug-71","bastelecke\u002Fdie-m-ausstattungen-des-typ-1-dez-47-aug-71",-90,[],"8d4c32a2-6b29-44d6-9bed-df7bec27ffcf","2026-06-25T10:31:44.394Z",[],{"name":4830,"created_at":4831,"published_at":4832,"updated_at":4833,"id":4834,"uuid":4835,"content":4836,"slug":4927,"full_slug":4928,"sort_by_date":34,"position":800,"tag_list":4929,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":4930,"first_published_at":4931,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":4932,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Türbolzen austreiben","2026-06-25T10:28:20.922Z","2026-06-25T12:45:53.371Z","2026-09-09T15:08:30.001Z",191257399013766,"60569705-887d-44b0-aa9b-358c3fe9ecfe",{"_uid":4837,"image":4838,"steps":4841,"tools":4886,"category":1482,"duration":19,"headline":4830,"component":1483,"difficulty":1484,"description":4926},"2ac55d35-11a9-4617-8322-0b096af35627",{"id":4839,"filename":4840,"fieldtype":21},191256632415357,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F2ba8a82753\u002Ftuerbolzen-hero.jpg",[4842,4859,4871],{"_uid":4843,"text":4844,"title":4854,"images":4855,"component":1137},"55984ccc-9f3a-4e37-ad38-d39ee0201039",{"type":28,"content":4845},[4846,4850],{"type":45,"content":4847},[4848],{"text":4849,"type":38},"Wer hat nicht schon einmal versucht die Türbolzen beim Käfer auszutreiben? Da der Käfer ja im Gegensatz zu vielen anderen Autos die Scharniere außen hat und diese damit über viele Jahre Wasser und Wetter ausgesetzt sind, ist das fast nie mit „Hausmitteln“ möglich! Selbst Kfz-Fachwerkstätten – auch VW-Händler – haben hier schon manche Türe mit einem großen Hammer, diversen Durchschlägen oder „Spezial“ – Abziehern zerstört. Die Alternative, die Türen auszubauen und die ab Werk vernieteten Scharniere auszubohren, gefällt auch nicht jedem. Nach dem Kauf neuer oder der Überholung der alten Scharniere können diese wieder mit Senkkopfschrauben an der Türe befestigt werden. Wer also die Bolzen jetzt raus haben möchte, um vielleicht auch nur einen Türscharnierspiegel zu montieren, dem bietet sich die folgende Möglichkeit:",{"type":45,"content":4851},[4852],{"text":4853,"type":38},"In fast jeder Hobbywerkstatt gibt es bestimmt ein Set günstigster Druckluftwerkzeuge. In diesen Koffern ist fast immer ein Druckluftmeißel mit Spitzmeißel dabei.","benötigtes Werkzeug",[4856],{"id":4857,"filename":4858,"fieldtype":21},191256774755457,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fb25d9835f1\u002Ftuerbolzen-werkzeug.jpg",{"_uid":4860,"text":4861,"title":1154,"images":4867,"component":1137},"25923167-2483-4b71-acab-be957f259e7e",{"type":28,"content":4862},[4863],{"type":45,"content":4864},[4865],{"text":4866,"type":38},"Zu beachten ist dabei, daß der Kompressor einen ausreichend hohen Druck aufbaut: 10 Bar! (hier gilt ausnahmsweise: Viel hilft viel!)",[4868],{"id":4869,"filename":4870,"fieldtype":21},191256897041547,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fe3baaa533f\u002Ftuerbolzen-schritt1.jpg",{"_uid":4872,"text":4873,"title":1167,"images":4879,"component":1137},"9a98e3a8-a557-4fc9-bac5-eb10aec68ab1",{"type":28,"content":4874},[4875],{"type":45,"content":4876},[4877],{"text":4878,"type":38},"Und so sieht dann das Ergebnis aus:",[4880,4883],{"id":4881,"filename":4882,"fieldtype":21},191257018541198,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F082c0c10f9\u002Ftuerbolzen-schritt2a.jpg",{"id":4884,"filename":4885,"fieldtype":21},191257151689874,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F1b65ad87a3\u002Ftuerbolzen-schritt2b.jpg",{"type":28,"content":4887},[4888],{"type":1102,"content":4889},[4890,4896,4902,4908,4914,4920],{"type":1105,"content":4891},[4892],{"type":45,"content":4893},[4894],{"text":4895,"type":38},"Druckluftmeißel mit Spitzmeißel",{"type":1105,"content":4897},[4898],{"type":45,"content":4899},[4900],{"text":4901,"type":38},"Kompressor (mind. 10 Bar)",{"type":1105,"content":4903},[4904],{"type":45,"content":4905},[4906],{"text":4907,"type":38},"Hammer",{"type":1105,"content":4909},[4910],{"type":45,"content":4911},[4912],{"text":4913,"type":38},"Durchschläge",{"type":1105,"content":4915},[4916],{"type":45,"content":4917},[4918],{"text":4919,"type":38},"Abzieher",{"type":1105,"content":4921},[4922],{"type":45,"content":4923},[4924],{"text":4925,"type":38},"Senkkopfschrauben","Türbolzen beim Käfer auszutreiben ist mit „Hausmitteln“ fast nie möglich. Wer die Bolzen herausbekommen möchte, dem bietet sich die folgende Möglichkeit.","tuerbolzen-austreiben","bastelecke\u002Ftuerbolzen-austreiben",[],"fdca487b-3f55-44db-bc71-de838e31d8de","2026-06-25T10:28:20.966Z",[],{"name":4934,"created_at":4935,"published_at":4936,"updated_at":4937,"id":4938,"uuid":4939,"content":4940,"slug":5097,"full_slug":5098,"sort_by_date":34,"position":572,"tag_list":5099,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":5100,"first_published_at":5101,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":5102,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Winterschlaf","2026-06-25T10:27:27.515Z","2026-06-25T13:00:08.898Z","2026-09-09T15:09:31.085Z",191257180266879,"f91f3e71-1b42-4535-88b2-79bbcaee65b2",{"_uid":4941,"image":4942,"steps":4945,"tools":5056,"category":1995,"duration":19,"headline":4934,"component":1483,"difficulty":2597,"description":5096},"f85147d1-120d-4e8c-b023-33049a61e6b6",{"id":4943,"filename":4944,"fieldtype":21},191256718812287,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F91c302a5c1\u002Fwinterschlaf-1.jpg",[4946,4956,4966,4980,4990,5000,5010,5028,5038],{"_uid":4947,"text":4948,"title":4954,"images":4955,"component":1137},"b5533530-3b78-40e2-966f-617a5372b138",{"type":28,"content":4949},[4950],{"type":45,"content":4951},[4952],{"text":4953,"type":38},"Das Fahrzeug sollte in einer trockenen Garage\u002FHalle\u002FScheune untergebracht sein. Ganz wichtig ist es, für eine gute Belüftung zu sorgen. Nichts ist schlimmer, als dass sich durch Luftfeuchtigkeit Schwitz- und Kondenswasser bildet.","Standort und Belüftung",[],{"_uid":4957,"text":4958,"title":4964,"images":4965,"component":1137},"dfbb0df6-b552-4d29-a8ae-78b5f4feae78",{"type":28,"content":4959},[4960],{"type":45,"content":4961},[4962],{"text":4963,"type":38},"Vor dem Einwintern nochmal waschen und ggf. wachsen. Im Frühling steigt man dann in ein schönes und sauberes Auto. Aber bitte das Fahrzeug „trocken“ in die Garage stellen!","Reinigung vor dem Einwintern",[],{"_uid":4967,"text":4968,"title":4978,"images":4979,"component":1137},"8d5572bc-2f88-4b2e-9918-eaa6f39b3269",{"type":28,"content":4969},[4970,4974],{"type":45,"content":4971},[4972],{"text":4973,"type":38},"Wer sein Auto gegen Schmutz und Staub schützen möchte, deckt es mit einem atmungsaktivem Cover zu (gibt es im Fachhandel ab 25,- Euro). Alternativ tun es natürlich auch alte Bettlaken (Reissverschlüsse und Knöpfe vorher entfernen!)",{"type":45,"content":4975},[4976],{"text":4977,"type":38},"Achtung: Bitte keine Abdeckplanen aus Plastik\u002FKunststoff nehmen! Hier sammelt sich sonst die Feuchtigkeit unter der Plane und es entsteht Schimmel oder Korrosion. Außerdem verkratzen solche Planen gerne mal den Lack.","Abdeckung",[],{"_uid":4981,"text":4982,"title":4988,"images":4989,"component":1137},"f60a61a1-4898-4e5d-b22e-1b070ffec54c",{"type":28,"content":4983},[4984],{"type":45,"content":4985},[4986],{"text":4987,"type":38},"Der Tank sollte möglichst voll sein, damit sich kein Kondenswasser bildet. Stahltanks können dadurch gerne rosten.","Tank",[],{"_uid":4991,"text":4992,"title":4998,"images":4999,"component":1137},"2d515792-c93b-4441-ac55-ef7306501b9f",{"type":28,"content":4993},[4994],{"type":45,"content":4995},[4996],{"text":4997,"type":38},"Die Batterie abklemmen, ausbauen und am besten in den Keller stellen oder anderweitig frostfrei lagern. Falls vorhanden, ab und an an ein Ladegerät anschließen – das verlängert die Lebensdauer der Batterie. (Hinweis: Nachladen nur in gut durchlüfteten Räumen!)","Batterie",[],{"_uid":5001,"text":5002,"title":5008,"images":5009,"component":1137},"3943954c-dd84-4e3c-a7aa-3f326fb1d82b",{"type":28,"content":5003},[5004],{"type":45,"content":5005},[5006],{"text":5007,"type":38},"In den Fahrzeuginnenraum stellen wir einen kleinen Luftentfeuchter (gibt es ab 5,- Euro in jedem Baumarkt). Zusätzlich noch ein\u002Fzwei Dreiecksfenster einen Spalt öffnen um den Innenraum zu belüften (nur bei Mäusesicherer Umgebung).","Innenraum",[],{"_uid":5011,"text":5012,"title":5026,"images":5027,"component":1137},"54b2b38a-0a0a-444c-9d65-6b9cfc6e6def",{"type":28,"content":5013},[5014,5018,5022],{"type":45,"content":5015},[5016],{"text":5017,"type":38},"Bei den Reifen erhöhen wir den Luftdruck auf ca. 2,5-3 Bar, um Standschäden zu vermeiden.",{"type":45,"content":5019},[5020],{"text":5021,"type":38},"Die Handbremse nicht anziehen, damit diese nicht festrostet.",{"type":45,"content":5023},[5024],{"text":5025,"type":38},"Ein mit Öl getränkter Lappen im Auspuff schütz vor Feuchtigkeit im Endrohr.","Reifen, Handbremse und Auspuff",[],{"_uid":5029,"text":5030,"title":5036,"images":5037,"component":1137},"0851cec2-63f5-4831-8e44-1fcaf3b5e71b",{"type":28,"content":5031},[5032],{"type":45,"content":5033},[5034],{"text":5035,"type":38},"Sollte sich im Wischwasserbehälter reines Wasser befinden, entweder mit Frostschutzmittel auffüllen oder den Behälter ausleeren.","Wischwasserbehälter",[],{"_uid":5039,"text":5040,"title":5054,"images":5055,"component":1137},"98ddb5e2-cd9a-4dda-90f6-f930879bbd06",{"type":28,"content":5041},[5042,5046,5050],{"type":45,"content":5043},[5044],{"text":5045,"type":38},"Zu guter Letzt, kommt noch das Thema Ölwechsel:",{"type":45,"content":5047},[5048],{"text":5049,"type":38},"Der eine sagt: Ölwechsel am besten noch vor dem Winterschlaf, da altes Öl Säuren enthält und dadurch Dichtungen und Metall angreifen könnten.",{"type":45,"content":5051},[5052],{"text":5053,"type":38},"Der andere meint: Lieber erst zu Beginn der neuen Saison einen Ölwechsel und das Öl ist ganz frisch im Motor. Letztendlich ist es nun Ansichtssache eines jeden Käferfahrers. In diesem Sinne, einen schönen Winterschlaf und angenehme Träume","Ölwechsel",[],{"type":28,"content":5057},[5058],{"type":1102,"content":5059},[5060,5066,5072,5078,5084,5090],{"type":1105,"content":5061},[5062],{"type":45,"content":5063},[5064],{"text":5065,"type":38},"Atmungsaktives Cover\u002FAbdeckung (alternativ alte Bettlaken)",{"type":1105,"content":5067},[5068],{"type":45,"content":5069},[5070],{"text":5071,"type":38},"Batterieladegerät",{"type":1105,"content":5073},[5074],{"type":45,"content":5075},[5076],{"text":5077,"type":38},"Luftentfeuchter",{"type":1105,"content":5079},[5080],{"type":45,"content":5081},[5082],{"text":5083,"type":38},"Mit Öl getränkter Lappen",{"type":1105,"content":5085},[5086],{"type":45,"content":5087},[5088],{"text":5089,"type":38},"Frostschutzmittel (für Wischwasser)",{"type":1105,"content":5091},[5092],{"type":45,"content":5093},[5094],{"text":5095,"type":38},"Motoröl (für Ölwechsel)","Kaum ist die Fahrsaison zu Ende, stellt sich wieder Frage: „Wie überwintere ich meinen Käfer am besten?“ Wir haben euch das Wichtigste zusammengefasst.","winterschlaf","bastelecke\u002Fwinterschlaf",[],"352b45e6-d52f-4c4b-b0ee-5437ce848821","2026-06-25T10:27:27.559Z",[],{"name":5104,"created_at":5105,"published_at":5106,"updated_at":5107,"id":5108,"uuid":5109,"content":5110,"slug":5166,"full_slug":5167,"sort_by_date":34,"position":422,"tag_list":5168,"is_startpage":23,"parent_id":68,"meta_data":34,"group_id":5169,"first_published_at":5170,"release_id":34,"lang":71,"path":34,"alternates":5171,"default_full_slug":34,"translated_slugs":34},"Öleinfüllstutzen","2026-06-25T10:20:34.921Z","2026-06-25T12:59:32.392Z","2026-06-25T12:59:32.409Z",191255490279764,"d12c3fda-8fbe-48bc-89f2-6e4213bb88ef",{"_uid":5111,"image":5112,"steps":5115,"tools":5143,"category":1482,"duration":19,"headline":5104,"component":1483,"difficulty":2597,"description":5165},"99f06eba-4433-4bf1-9cb8-45aadbe7d247",{"id":5113,"filename":5114,"fieldtype":21},191255130321969,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F590278ab34\u002Foeleinfuellstutzen3.jpg",[5116,5132],{"_uid":5117,"text":5118,"title":5124,"images":5125,"component":1137},"4991971f-bd43-4ce0-8ede-737d77007b50",{"type":28,"content":5119},[5120],{"type":45,"content":5121},[5122],{"text":5123,"type":38},"Kleines Rohr, passenden Stift durch – und viel Geld gespart.","Selbstbau",[5126,5129],{"id":5127,"filename":5128,"fieldtype":21},191254355342325,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fc5ec1d8be3\u002Foeleinfuellstutzen1.jpg",{"id":5130,"filename":5131,"fieldtype":21},191254783833120,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F16cf572841\u002Foeleinfuellstutzen2.jpg",{"_uid":5133,"text":5134,"title":5140,"images":5141,"component":1137},"3abf07d3-f54f-41cc-b5dc-fafa9caea0d7",{"type":28,"content":5135},[5136],{"type":45,"content":5137},[5138],{"text":5139,"type":38},"Letztlich kann man oben auch noch einen zweiten Stift als Handknebel einsetzen.","Variante",[5142],{"id":5113,"filename":5114,"fieldtype":21},{"type":28,"content":5144},[5145],{"type":1102,"content":5146},[5147,5153,5159],{"type":1105,"content":5148},[5149],{"type":45,"content":5150},[5151],{"text":5152,"type":38},"Kleines 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nachrüsten","2026-05-05T11:03:38.022Z","2026-06-25T12:57:51.880Z","2026-09-09T15:11:02.526Z",173217456253229,"73671a47-4fc9-494e-b9da-9b482a83279f",{"_uid":5180,"image":5181,"steps":5184,"tools":5381,"category":2995,"duration":5433,"headline":5173,"component":1483,"difficulty":2597,"description":5434},"5a448284-6986-4311-a60d-d0197e27d2d6",{"id":5182,"filename":5183,"fieldtype":21},191291160879601,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fb0b763ee81\u002Fimg_1583.jpg",[5185,5226,5235,5248,5260,5273,5286,5303,5320,5333,5346,5359,5368],{"_uid":5186,"text":5187,"title":1154,"images":5225,"component":1137},"91e301ac-b5e7-48e6-a8cb-aaca380e03be",{"type":28,"content":5188},[5189,5193,5213,5217,5221],{"type":45,"content":5190},[5191],{"text":5192,"type":38},"Die Variante mit Handaufzug hat gegenüber einer elektrischen Uhr einige Vorteile:",{"type":1102,"content":5194},[5195,5201,5207],{"type":1105,"content":5196},[5197],{"type":45,"content":5198},[5199],{"text":5200,"type":38},"keine Stromkabel sind zu verlegen",{"type":1105,"content":5202},[5203],{"type":45,"content":5204},[5205],{"text":5206,"type":38},"keine Spannungsbelastung der Batterie",{"type":1105,"content":5208},[5209],{"type":45,"content":5210},[5211],{"text":5212,"type":38},"kann in den Handschuhfachdeckel verbaut werden, somit bleibt das Armaturenbrett unverbastelt und original",{"type":45,"content":5214},[5215],{"text":5216,"type":38},"Auf der Rückseite der Uhr ist an einem großen Kranz vier bis sechsmal zu drehen und die Uhr läuft nach Herstellerwerbung ca. 8 Tage bevor sie wieder aufgezogen werden muss. Diese Art der Energiezuführung lässt einen festen Einbau demnach nur im Handschuhfachdeckel zu. Den kann man nämlich öffnen, der Zugang zum Aufziehen der Uhr ist also gewährleistet.",{"type":45,"content":5218},[5219],{"text":5220,"type":38},"Aaaaber … wer will den seinen schönen Handschufachdeckel „verdatteln“? Nun, die Lösung liegt darin, sich einen zweiten Deckel zum Austausch herzurichten – das Ganze also mit Rückfallstrategie bei Nicht-Gefallen …",{"type":45,"content":5222},[5223],{"text":5224,"type":38},"Somit also ersteinmal den kompletten „neuen“ Deckel organisieren … und die passende Zierleiste gleich dazu.",[],{"_uid":5227,"text":5228,"title":1167,"images":5234,"component":1137},"aee73e73-e835-4441-a847-62737d232a9d",{"type":28,"content":5229},[5230],{"type":45,"content":5231},[5232],{"text":5233,"type":38},"Die optimale Einbauposition der Uhr war für mich leicht zu finden; unter Berücksichtigung der Optik von aussen, der Innenkontour des Deckels und des Handschufaches selber habe ich mich für diesen Mittelpunkt mittig auf Linie der Zierleiste entschieden:",[],{"_uid":5236,"text":5237,"title":5243,"images":5244,"component":1137},"bc77eca1-ce42-4940-969a-f1347e738573",{"type":28,"content":5238},[5239],{"type":45,"content":5240},[5241],{"text":5242,"type":38},"Der Einbaudurchmesser der Uhr plus 0,5mm sind mittels Schulzirkel auf der Mittellinie der original Zierleiste aufgetragen. Nun einen zweiten Kreis ziehen, im Durchmesser 5mm kleiner.","Schritt 3 – Die Einbauposition bestimmen",[5245],{"id":5246,"filename":5247,"fieldtype":21},191291317150219,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fa794517e8b\u002Fkreiseln.jpg",{"_uid":5249,"text":5250,"title":1249,"images":5256,"component":1137},"51aaaee9-5d1a-44d2-b2ed-f87a666257c3",{"type":28,"content":5251},[5252],{"type":45,"content":5253},[5254],{"text":5255,"type":38},"Auf diesem kleineren Kreis sind im Abstand von ca. 5,5mm Bohrungen mit 5mm zu setzen. Der innere Blechteil fällt nun fast heraus – also vorsichtig entfernen und vorsichtig entgraten – Schnittgefahr!",[5257],{"id":5258,"filename":5259,"fieldtype":21},191291332076047,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fcc99cb789d\u002Fbohren.jpg",{"_uid":5261,"text":5262,"title":5268,"images":5269,"component":1137},"f7f56c16-514c-4f56-9c66-b1b84a3d1e9e",{"type":28,"content":5263},[5264],{"type":45,"content":5265},[5266],{"text":5267,"type":38},"Mit dem Feilenset wird sich langsam an den äußeren Durchmesser hingearbeitet, hier ist Geschick und Geduld gefordert. Immer wieder vorsichtig die Uhr einpassen.","Schritt 5 – Montageloch ausarbeiten",[5270],{"id":5271,"filename":5272,"fieldtype":21},191291348992534,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F5aee0e834e\u002Fimg_1468.jpg",{"_uid":5274,"text":5275,"title":5281,"images":5282,"component":1137},"9696e505-876a-4510-866c-26ea0bb82a35",{"type":28,"content":5276},[5277],{"type":45,"content":5278},[5279],{"text":5280,"type":38},"Die finale Probemontage überzeugt, die Kanten penibel entgraten nicht vergessen und etwas Rostschutzfarbe drauf. Uhr raus, Deckel einpacken und ab zum Lackierer.","Schritt 6 – Passt!",[5283],{"id":5284,"filename":5285,"fieldtype":21},191291638194775,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fd5031b8032\u002Fimg_1471.jpeg",{"_uid":5287,"text":5288,"title":5298,"images":5299,"component":1137},"c6bd9742-637f-40ac-b907-c3dd32a6bd73",{"type":28,"content":5289},[5290,5294],{"type":45,"content":5291},[5292],{"text":5293,"type":38},"In der Zwischenzeit habe ich mir aus einem 4mm starken, schwarzen weichen Plexiglas eine solche „Mutter“ zur Befestigung gebaut. Hierzu habe ich den Außendurchmesser der Uhr -1mm mit einem Zirkel aufgetragen, und noch einen weiteren Kreis mit +20mm dazu. Mit der Laubsäge schön herausgearbeitet und außen 6 Flächen angefeilt für eine gute Griffigkeit beim Aufschrauben auf die Uhr.",{"type":45,"content":5295},[5296],{"text":5297,"type":38},"Hinzu noch eine „Unterlegscheibe“ aus gleichem Material in gleicher Arbeitsweise aus dem Kunststoff herausgearbeitet, allerdings im Innendurchmesser ca. 0,5…1mm größer als das Uhrgewinde.","Schritt 7 – Die Befestigungsmutter",[5300],{"id":5301,"filename":5302,"fieldtype":21},191291652887131,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fcd788e94f9\u002Fimg_1822-001.jpg",{"_uid":5304,"text":5305,"title":5315,"images":5316,"component":1137},"0f509fb9-53a8-44d3-8b6f-b0b9f9f07d68",{"type":28,"content":5306},[5307,5311],{"type":45,"content":5308},[5309],{"text":5310,"type":38},"Der Deckel ist vom Lackierer zurück, nun zur Endmontage:",{"type":45,"content":5312},[5313],{"text":5314,"type":38},"Die Uhr vorsichtig aufgesetzt, Unterlegscheibe drüber und den Mutter Rohling aufsetzen. Das Aussengewinde der Uhr schneidet das Gewinde in die Kunststoff-Mutter. Durch sanften Druck und gleichzeitiges drehen formt sich die Mutter an den Gängen bis hinunter auf die Unterlegscheibe – Vorsicht, nicht überdrehen!","Schritt 8 – Die Uhr befestigen",[5317],{"id":5318,"filename":5319,"fieldtype":21},191291662254685,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002Fbbe9976949\u002Fimg_1823.jpg",{"_uid":5321,"text":5322,"title":5328,"images":5329,"component":1137},"81855f14-fe76-4ddd-8d3c-21f8b2b5bd63",{"type":28,"content":5323},[5324],{"type":45,"content":5325},[5326],{"text":5327,"type":38},"Die zuvor geteilte Zierleiste soll links und rechts von der Uhr an originaler Position sitzen, mit neuen Klammern und Gummieinsätzen im Deckel befestigt. Bei der Zerteilung der Leiste und der gefeilten Abgleichung an den Chromrand der Uhr ist wiederum etwas Nachdenken und konzentrierte Arbeit Vorraussetzung für ein ansprechendes Ergebnis. Kleiner Tip: probiert die korrekte Form der Stoßstelle zur Uhr hin an dem zuvor herausgetrennten Teil der originalen Leiste bevor ihr an die beiden wichtigen Stückchen die Feile ansetzt.","Schritt 9 – Die Zierleiste",[5330],{"id":5331,"filename":5332,"fieldtype":21},191291669279331,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F67e4552bca\u002Fimg_1824.jpg",{"_uid":5334,"text":5335,"title":5341,"images":5342,"component":1137},"81fe997e-3223-4d26-ab2a-eb24a7187b28",{"type":28,"content":5336},[5337],{"type":45,"content":5338},[5339],{"text":5340,"type":38},"Wenn es perfekt ist, laufen die beiden Zierleisten gegen die Ziffern 3 und 9.","Schritt 10 – Die Endmontage",[5343],{"id":5344,"filename":5345,"fieldtype":21},191292090942124,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F1dd8bdf8f3\u002Fkienzle-uhr.jpg",{"_uid":5347,"text":5348,"title":5354,"images":5355,"component":1137},"a4cdfdcc-539a-4343-b4c6-2117e2996338",{"type":28,"content":5349},[5350],{"type":45,"content":5351},[5352],{"text":5353,"type":38},"Nun kann der Deckel wieder am Handschuhfach angeschraubt werden. Die beiden Scharniere einsetzen, leicht anschrauben und den Deckel horizontal\u002Fvertikal ausrichten. Beim vorsichtigen ersten Schließen des Deckels kann man den gleichmäßigen Spalt seitlich bzw. oben\u002Funten beurteilen und nachjustieren. Nun zeigt sich auch, ob der Schließer sauber arbeitet; ein winziger Tropfen Öl ins Gelenk des Schnapphakens und den Gegenhaken im Handschuhfach durch gefühlvolles Nachbiegen optimal positionieren.","Schritt 11 – Deckel einstellen, festschrauben",[5356],{"id":5357,"filename":5358,"fieldtype":21},191292097262253,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F6b2f4d6fe1\u002Fimg_1821.jpg",{"_uid":5360,"text":5361,"title":1863,"images":5367,"component":1137},"fe7c9d92-3a0b-43ad-83b8-728a74268d32",{"type":28,"content":5362},[5363],{"type":45,"content":5364},[5365],{"text":5366,"type":38},"Nun noch die Uhrzeit einstellen (Aussenring drehen) und das Uhrwerk aufziehen (mittiger Drehknopf).",[],{"_uid":5369,"text":5370,"title":5376,"images":5377,"component":1137},"85d87b76-69f9-4d36-8674-5085724588c4",{"type":28,"content":5371},[5372],{"type":45,"content":5373},[5374],{"text":5375,"type":38},"Fertig ist, wenn das eigene Auge es bestätigt.","Fertig",[5378],{"id":5379,"filename":5380,"fieldtype":21},191292119265968,"https:\u002F\u002Fa.storyblok.com\u002Ff\u002F291218216345567\u002F1798d21f49\u002Fimg_1588.jpg",{"type":28,"content":5382},[5383],{"type":1102,"content":5384},[5385,5391,5397,5403,5409,5415,5421,5427],{"type":1105,"content":5386},[5387],{"type":45,"content":5388},[5389],{"text":5390,"type":38},"Schulzirkel",{"type":1105,"content":5392},[5393],{"type":45,"content":5394},[5395],{"text":5396,"type":38},"Bohrmaschine mit 5 mm Bohrer",{"type":1105,"content":5398},[5399],{"type":45,"content":5400},[5401],{"text":5402,"type":38},"Halbrundfeile",{"type":1105,"content":5404},[5405],{"type":45,"content":5406},[5407],{"text":5408,"type":38},"Entgraterfeile",{"type":1105,"content":5410},[5411],{"type":45,"content":5412},[5413],{"text":5414,"type":38},"etwas Rostschutzfarbe",{"type":1105,"content":5416},[5417],{"type":45,"content":5418},[5419],{"text":5420,"type":38},"etwas Plexiglas 4..5mm",{"type":1105,"content":5422},[5423],{"type":45,"content":5424},[5425],{"text":5426,"type":38},"eine Laubsäge",{"type":1105,"content":5428},[5429],{"type":45,"content":5430},[5431],{"text":5432,"type":38},"sowie einen Lackierer um die Ecke … und ein gutes Auge sowie Geduld.","1h Arbeitszeit","Irgendwie fehlt sie manchmal doch – die Uhrzeit. Schon früh gab es Nachrüstmöglichkeiten verschiedenster Art, ich entschied mich für den Einbau einer mechanischen 8-Tage Uhr von Kienzle in meinen 67er Käfer – und so geht das:","kienzle-uhr-nachruesten","bastelecke\u002Fkienzle-uhr-nachruesten",[],"efd21a95-c11a-4645-846a-e7ac56c2896d","2026-05-05T11:03:38.065Z",[],[],[],{"cache-control":77,"connection":78,"content-encoding":79,"content-type":80,"date":5444,"etag":5445,"per-page":5446,"referrer-policy":83,"sb-be-version":84,"server":85,"strict-transport-security":86,"total":5447,"transfer-encoding":87,"vary":88,"via":89,"x-amz-cf-id":5448,"x-amz-cf-pop":91,"x-cache":92,"x-content-type-options":93,"x-frame-options":94,"x-permitted-cross-domain-policies":95,"x-request-id":5449,"x-runtime":5450,"x-xss-protection":98},"Fri, 23 Oct 2026 16:12:25 GMT","W\u002F\"55563b2f120d1863f29a9aa5b707c294\"","100","22","dCJCUMqMqaqY7ZPdQwDLyep6OyOvv76bggG4zMt981FavELouhWJ6g==","8e615255-67f5-4747-9255-61e628d232f7","0.080546",100,22]